KAPITOLA 2
MOTOROVÝ PROSTOR
1. UVOLNĚNÉ SPOJE KOMPONENTŮ
Zkontrolujte, zda nejsou v motorovém prostoru uvolněné spoje komponentů, přiskřípnuté nebo ohnuté podtlakové hadice a elektrické spoje. Dále podle uvedeného popisu zkontrolujte, zda nic nechybí či není odpojeno.
- Čistič vzduchu
- Víčko filtru motorového oleje
- Nádržka na brzdovou kapalinu*
- Nádržka na spojkovou kapalinu*
- Nádržka na chladicí kapalinu
- pojistková a reléová skříňka
- akumulátor
- Nádržka s kapalinou do ostřikovačů
- Nádržka kapaliny posilovače řízení
- Tyčová měrka k měření hladiny motorového oleje
- Zkontrolujte, zda některé z komponentů v motorovém prostoru nechybí a nejsou odpojené.
- Zkontrolujte elektrické spoje, zda nejsou uvolněné nebo chybně zapojené.
- Zkontrolujte podtlakové hadice, zda nejsou skřípnuté, ohnuté, poškozené, překroucené nebo nabobtnalé.
- Zkontrolujte hadicové spony a potrubní spoje v následujících systémech, zda nejsou uvolněné a těsní.
- - Palivový systém
- – Chladicí soustava
- - Systém posilovače řízení
- - Systém klimatizace
- Zkontrolujte komponenty motoru, zda se neuvolnily.
V případě potřeby dotáhněte spony, spoje, šrouby a matice a vyměňte nebo opravte vadné hadice a hadicové spoje.
2. VEDENÍ HADIC A ELEKTRICKÝCH KABELŮ
Zkontrolujte, zda dále uvedené hadice a elektrické kabely správně vedou v dostatečné vzdálenosti od sousedních pohyblivých nebo horkých dílů.
- Palivová hadice
- Hadice klimatizace
- Podtlakové hadice
- Vysokonapěťový kabel zapalovacího systému
- Elektrické kabely
3. VOLNOST POHYBU TÁHEL, VENTILŮ A OSTATNÍCH KOMPONENTŮ
Sledujte volnost pohybu ventilů a ostatních komponentů.
- Spojový pedál
- Zkontrolujte volnost vůle při sešlapování spojkového pedálu.
- Systém řídicích tyčí
- Doporučujeme, aby vozidlo během kontroly stálo na rovném povrchu a kontrola probíhala ve spolupráci dvou techniků.
- Jeden z techniků otáčí volantem jedním a potom druhým směrem a kontroluje přitom stav a montáž volantu a uchycení sloupku řízení (s posilovačem nebo bez posilovače), druhý technik přitom kontroluje vůli na dále uvedených místech:
- - Spojovací tyče řízení (nesmí být volné)
- - Uchycení převodky řízení na rámu
- - Křížové klouby hřídele řízení od převodky řízení a nahoru (nesmí být volné)
- - Kontrola správného uchycení a utažení všech spon
- 1) Zkontrolujte, zda je spolehlivě připevněn spínač a kontakty.
- 2) Nastartujte spouštěč a proveďte následující kontroly.
- Spouštěč by měl nastartovat motor při běžných otáčkách.
- Spouštěč by neměl vydávat abnormální zvuky.
Poznámka : Nenechávejte spouštěč běžet příliš dlouho - zbytečně by se zatěžoval akumulátor.
- Reakce startování motoru
- Nastartujte motor a zkontrolujte, zda funguje správně.
- Pokud nenastartuje nebo se opět zastaví, proveďte následující kontroly. Další informace najdete v servisní příručce.
- - Systém zapalování
- - Funkčnost IAC
- - Snímače a ECM (v případě potřeby)
4. NEOBVYKLÉ ZVUKY
Zkontrolujte neobvyklé zvuky v motorovém prostoru.
Nechejte motor běžet a zkontrolujte, zda nevydává neobvyklé zvuky. Pokud uslyšíte neobvyklé zvuky, připevněte nebo utáhněte uvolněné díly a upravte vůli mezi komponenty.
5. PROSAKOVÁNÍ A NETĚSNOSTI U HADIC, POTRUBNÍCH SPOJŮ APOD.
Prohlédněte hadice a potrubní spoje, těsnění, plochá těsnění a zátky, zda těsní a neprosakují. V případě potřeby spoje a spony utáhněte.
- Palivový systém
- Systém klimatizace
- Chladicí soustava
- Brzdový systém
- Systém spojky
- Systém posilovače řízení
- Sestava motoru
- - Těleso uchycení vačkového hřídele
- – Hlava válců
- – Blok válců
- – Olejová vana
- - Těsnění vačkového hřídele apod.
6. SYSTÉM POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Zkontrolujte převodku řízení, potrubí a hadice, zda neprosakují. Zkontrolujte vzdálenost od sousedních panelů a pohyblivých nebo horkých dílů.
V případě potřeby spoje a spojky utáhněte.
7. OCHRANA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU
Zkontrolujte ochranu chladicí kapaliny motoru
- Chladicí ventilátory jsou řízeny modulem ECM přes relé nízkootáčkového chladicího ventilátoru a relé vysokootáčkového chladicího ventilátoru (u modelů bez klimatizace) nebo pomocí sériového/paralelního relé chladicího ventilátoru (u modelů s klimatizací):
<Příklad: TACUMA(REZZO)>
|
Popis
|
Provozní režim chladicího ventilátoru
|
Provozní teplota ventilátoru (°C)
|
|
ZAPNUTO
|
VYPNUTO
|
|
Klimatizace vypnuta nebo model bez klimatizace
|
Nízké otáčky
|
96
|
93
|
|
Vysoké otáčky
|
100
|
97
|
|
A/C ZAP
|
Nízké otáčky
|
je-li klimatizace zapnuta
|
|
Vysoké otáčky
|
100
|
97
|
- Zkontrolujte všechny hadice a spoje.
- Zkontrolujte podle dále uvedeného postupu, zda chladicí systém těsní.
- - Nastavte správnou hladinu chladicí kapaliny a nechejte motor běžet při volnoběžných otáčkách.
- - Namontujte zařízení k testování chladiče na expanzní nádržku místo na šroubové víčko.
- - Netěsnost poznáte podle ucházející chladicí kapaliny.
- - Pokud tlak klesá nebo dokonce stoupá a chladicí kapalina neuniká, znamená to vnitřní netěsnost chladicí kapaliny v motoru. Důvodem je vadné ploché těsnění hlavy válců nebo prasklina v bloku.
8. KONTROLA HLADINY U VŠECH KAPALIN
Zkontrolujte hladiny u všech kapalin: motorový olej, převodový olej, olej do posilovače řízení, brzdová kapalina a kapalina pro chladicí soustavu.
- Motorový olej
- - Během kontroly motorového oleje by vozidlo mělo stát na rovném povrchu (před spuštěním motoru). Pokud motor běží, zastavte jej a počkejte 5 minut, aby olej ztekl zpět do olejové vany. Potom zkontrolujte hladinu oleje.
- - Vytáhněte měrku hladiny oleje, otřete ji, očistěte a zasuňte ji zpět.
- Znovu ji vytáhněte a zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi značkami MAX. a MIN. Dále zkontrolujte, zda olej na tyčové měrce není znečištěn.
- - Hladina oleje by neměla být na tyčové měrce nad značkou "Max", protože by jinak mohlo dojít k poškození motoru.
Poznámka : Při vytahování zátky hladiny oleje, když je převodový olej horký, by olej mohl ze zátky vystříknout a způsobit tak poranění.
Poznámka : Používejte výhradně speciální kapaliny uvedené v Uživatelské příručce.
- Brzdová/spojková kapalina
- - Hladina kapaliny v nádržce by měla být mezi značkami MIN a MAX.
- - Pokud hladina klesne pod značku MIN, doplňte kapalinu na značku MAX a zátku spolehlivě dotáhněte.
Poznámka : Specifikace kapaliny DOT 4 nebo DT4Plus
- Chladicí kapalina
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádrži.
- - Chladič by měl být zcela naplněn chladicí kapalinou. Když je motor studený, hladina by měla být mezi značkami "MIN" a "MAX" na vnější straně vyrovnávací nádržky.
Poznámka : Chladicí kapalinu nepřeplňujte. Když je motor a chladič horký, sundejte víčko na vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny.
Poznámka : Obsah nemrznoucí kapaliny v chladicí kapalině by se měl udržovat minimálně na 50% a maximálně na 60%.
Poznámka : Používejte výhradně chladicí kapalinu uvedenou v Uživatelské příručce.
- Kapalina pro ostřikovače čelního skla
- Zkontrolujte v nádržce hladinu kapaliny pro ostřikovače čelního skla.
- - Hladina kapaliny pro ostřikovače čelního skla v nádržce by měla být mezi 2/3 až 3/4.
Poznámka : Nepoužívejte nemrznoucí kapalinu pro chladič jako roztok do ostřikovačů pro čelní sklo. Mohlo by dojít k poškození laku.
- Olej do posilovače řízení
- Když je motor vypnutý, zkontrolujte hladinu kapaliny.
- - Hladina by měla být mezi značkami MIN a MAX na nádržce.
- Pokud klesne na značku MIN nebo pod ní, doplňte specifikovanou kapalinu.
Poznámka : Specifikace kapaliny DEXRON® VI
9. NAPNUTÍ ŘEMENŮ
- Zkontrolujte, zda řemen není prasklý, opotřebený nebo roztřepený.
- v případě potřeby zkontrolujte a upravte napnutí dále uvedených řemenů.
Poznámka : pro usnadnění kontroly napnutí řemenu zlehka přitlačte palec (sílou odpovídající cca. 10 kg) uprostřed mezi řemenicemi a zkontrolujte průhyb řemenu. Pokud se řemen prohne o 10 mm, je to v pořádku.
