Cruze

Měření házivosti sestavy pneumatiky a kola -- Mimo vozidlo

1. Zdvihněte a podepřete vozidlo.
2. Označte si polohu kol vzhledem ke kolovým čepům a označte konkrétní polohu vozidla na každé pneumatice a kole - LF, LR, RF, RR.
3. Odmontujte z vozidla montážní celky kola a pneumatiky.
4. Pozorně zkontrolujte u každé pneumatiky, zda správně a rovnoměrně dosedají patky.
5. Pokud některé patky pneumatiky nedosedají správně nebo rovnoměrně, upravte usazení a pokračujte krokem 6. Viz Demontáž a montáž kola a pneumatiky .
6. Namontujte sestavu kola a pneumatiky na otočné vyvažovací zařízení.

Umístěte sestavu pneumatiky a kola na vyvažovací zařízení tak, aby kužel procházel zadní stranou vodicího otvoru uprostřed.




7. Uprostřed běhounu polepte vnější obvod každé pneumatiky páskou (1).

Díky polepení profilu zjistíte přesně a spolehlivě hodnotu radiálního házení.

8. Umístěte číselníkový úchylkoměr na polepenou část profilu pneumatiky tak, aby úchylkoměr byl kolmý k povrchu profilu pneumatiky.
9. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
10. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
11. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení.

Specifikace
Maximální radiální házení sestavy kola a pneumatiky - naměřeno mimo vozidlo: 1,27 mm (0,050 in)




12. Umístěte číselníkový úchylkoměr na hladkou část bočnice pneumatiky, co nejblíže běhounu pneumatiky tak, aby úchylkoměr byl na povrch bočnice kolmý.
13. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou. Případným prohlubním a výstupkům na spojích bočnice nevěnujte pozornost.
14. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
15. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení. Případným prohlubním a výstupkům na spojích bočnice nevěnujte pozornost a změřte průměrné házení.

Specifikace
Maximální boční házení sestavy kola a pneumatiky - naměřeno mimo vozidlo: 1,27 mm (0,050 in)

16. Opakujte kroky 6 až 15, dokud nezměříte všechny hodnoty bočního a radiálního házení sestavy pneumatiky a kola.
17. Pokud NĚKTERÁ z naměřených hodnot házení sestavy kola a pneumatiky NEODPOVÍDÁ specifikacím, pokračujte krokem 19.
18. Pokud VŠECHNY naměřené hodnoty házení sestavy kola a pneumatiky ODPOVÍDAJÍ specifikacím, lze házení sestavy kola a pneumatiky mimo vozidlo považovat za přijatelné.



19. Umístěte číselníkový úchylkoměr na vodorovný vnější povrch příruby ráfku kola (pneumatika je stále namontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.

Házení kola by se mělo měřit na vnitřní i vnější přírubě ráfku (pokud to typ kola umožňuje). Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.

20. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
21. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
22. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení kola.

Specifikace

•	Maximální přípustné radiální házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in)

•	Maximální přípustné radiální házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 1,015 mm (0,040 in)




23. Umístěte číselníkový úchylkoměr na svislý vnější povrch příruby ráfku kola (pneumatika je stále namontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.

Házení kola by se mělo měřit na vnitřní i vnější přírubě ráfku (pokud to typ kola umožňuje). Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.

24. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
25. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
26. Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení kola.

Specifikace

•	Maximální přípustné boční házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in)

•	Maximální přípustné boční házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 1,143 mm (0,045 in)

27. Opakujte kroky 19 až 26, dokud nezměříte všechny hodnoty radiálního a bočního házení kol u všech sestav kola a pneumatiky, kde hodnoty NEODPOVÍDALY specifikaci.
28. Pokud některá z naměřených hodnot házení kola NEODPOVÍDÁ specifikacím, pokračujte podle popisu v části Měření házení kola - demontované kolo.
29. Pokud některá z naměřených hodnot házení kola ODPOVÍDALA specifikacím, zatímco naměřená hodnota házení sestavy pneumatiky a kola specifikacím NEODPOVÍDALA, vyměňte pneumatiku a potom celou sestavu vyvažte. Viz Vyvažování sestavy kola a pneumatiky - mimo vozidlo .
30. Po výměně všech pneumatik musíte vždy znovu změřit házení příslušné sestavy resp. sestav kola a pneumatiky.
31. Pomocí nanesených značek namontujte sestavy kol a pneumatik na vozidlo.
32. Spusťte vozidlo dolů.

1. U sestavy pneumatiky a kola resp. u sestav s naměřeným házením kola s namontovanou pneumatikou, kde hodnoty NEODPOVÍDALY specifikacím, označte navzájem každé kolo a pneumatiku.
2. Sundejte pneumatiku z kola. Viz Demontáž a montáž kola .
3. Namontujte kolo na otočné vyvažovací zařízení.
4. Umístěte kolo na vyvažovací zařízení tak, aby kužel procházel zadní stranou vodicího otvoru uprostřed.



5. Umístěte číselníkový úchylkoměr na vodorovný vnitřní povrch příruby ráfku kola (pneumatika je demontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.

Házení kola by se mělo měřit na vnitřní a vnější přírubě ráfku. Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.

6. Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
7. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
8. Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení kola.

Specifikace

•	Maximální přípustné radiální házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in)

•	Maximální přípustné radiální házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 1,015 mm (0,040 in)




9. Umístěte číselníkový úchylkoměr na svislý vnitřní povrch příruby ráfku kola (pneumatika je odmontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.

Házení kola by se mělo měřit na vnitřní a vnější přírubě ráfku. Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.

10. Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
11. Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
12. Pomalu otočte kolem o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení kola.

Specifikace

•	Maximální přípustné boční házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in)

•	Maximální přípustné boční házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 1,143 mm (0,045 in)

13. Opakujte kroky 2 až 12, dokud nezměříte všechny hodnoty radiálního a bočního házení s odmontovanou pneumatikou u všech kol s naměřeným házením s namontovanou pneumatikou, které NEODPOVÍDALY specifikacím.
14. Pokud NĚKTERÁ z naměřených hodnot házení kola s odmontovanou pneumatikou NEODPOVÍDÁ specifikacím, kolo vyměňte.

Vždy změřte házení všech kol, které byly vyměněny.

15. Pokud některá z naměřených hodnot házení kola ODPOVÍDALA specifikacím, zatímco naměřená hodnota házení sestavy pneumatiky a kola specifikacím NEODPOVÍDALA, vyměňte pneumatiku a potom celou sestavu vyvažte. Viz Vyvažování sestavy kola a pneumatiky - mimo vozidlo .
16. Pomocí značek nanesených před demontáží pneumatiky nebo pneumatik namontujte pneumatiku nebo pneumatiky na kolo resp. kola a potom sestavu resp. sestavy vyvažte. Viz Vyvažování sestavy kola a pneumatiky - mimo vozidlo .

Vždy změřte házení sestav kola a pneumatiky, u kterých byly pneumatiky odmontovány a namontovány.

17. Pomocí nanesených značek namontujte sestavy kol a pneumatik na vozidlo.
18. Spusťte vozidlo dolů.