Cruze

Protikorozní ošetření a- oprava — Základna

Varování: Při nanášení protihlukové izolace nebo protikorozních materiálů je nutné pracoval velmi opatrně a obezřetně, aby se zabránilo nastříkání materiálů do mechanismů dveří a zadního bočního plechu karoserie, například do zámků dveří, vodicích kanálů oken, regulátorů oken a přitahovačů bezpečnostních pásů, stejně jako do všech pohyblivých nebo otočných mechanických nebo závěsných součástí podvozku, specificky lanka parkovací brzdy. Po nanesení materiálu se ujistěte, že všechny drenážní otvory karosérie zůstávají otevřené. Nesprávné nenesení materiálů může zvýšit možnost poškození korozí nebo omezit funkci pohyblivých součástí a v důsledku toho způsobit zranění osob.

Při jakémkoli postupu, který poškodí tuto speciální povrchovou úpravu, např. při výměně plechu nebo opravářských pracích po poškození při nehodě může zůstat kov bez ochrany s následkem vzniku koroze. Správná obnova těchto povrchových vrstev servisním protikorozním materiálem je zásadní.

Po namontování opravovaných nebo vyměňovaných dílů je nutné všechny přístupné holé kovové povrchy povrchově a barevně upravit. Informace o použitelných lakovacích systémech naleznete v příručce schválených lakovacích materiálů GM.

Nejnovější revizi Schválené příručky povrchových úprav materiálů GM naleznete na webových stránkách Goodwrench na adrese www.gmgoodwrench.com.

Protikorozní hmoty jsou lehké materiály určené k penetraci mezikovových povrchů, např. spojů tlakového svařování, obrub a přípojných bodů integrálních plechů, kde jsou obtížně přístupné kovové povrchy při povrchové úpravě konvenčními podkladovými materiály a při lakování. Materiály vhodné pro interiér a exteriér jsou uvedeny v tabulce níže. Konvenční podkladová úprava se doporučuje při úpravě velkých ploch, např. při výměně dveří a bočních plechů, podlahových plechů, kapot, vík, nárazníků apod. Při pracích podkladové úpravy je třeba věnovat pozornost zamezování nastříkání materiálu do mechanismů dveří a bočních plechů, např. zámků dveří, odtokových kanálů oken, spouštěčů oken a navijáků bezpečnostních pásů. Na podvozku by se materiál neměl dostat do styku s pohyblivými nebo otáčivými částmi, díly nárazníků absorbujících energii nebo tlumiči nárazů. Po podkladové úpravě zkontrolujte, zda jsou otevřené veškeré vypouštěcí otvory karosérie.

Následující produkty dodává společnost GM Dealer Equipment. Technické informace získáte na čísle 187-Permatex (1-877-376-2839):

Následující produkt je možné získat prostřednictvím *ECP, Inc. Spojte se s nimi na čísle 1-800-323-3521 nebo na www.ecpinc.net.

Následující produkty dodává místní prodejce výrobků *3M® nebo volejte číslo 1-800-521-8180, linku 779-5165.

Následující produkt dodává společnost *Transtar Autobody Technologies. Společnost lze kontaktovat na čísle 1-800-824-2843 nebo na adrese www.tat-co.com

*Tyto zdroje a jejich produkty považujeme za spolehlivé. Podobný typ materiálu budou pravděpodobně dodávat i další výrobci. Společnost General Motors nepodporuje, neupřednostňuje a žádným způsobem neodpovídá za produkty těchto firem a podobné položky, které mohou pocházet od jiných zdrojů.

Tyto uzavírací nátěrové hmoty jsou určeny k zabránění průniku vody a prachu do vozidla a rovněž jako protikorozní vrstvy. Uzavírací nátěrové hmoty se aplikují na plochy jako obruby víka zadního prostoru, podběhy kol, vnější boční plechy, podlahy, kapoty, střechy a další spojovací plochy plechů. Původní uzavřené spoje jsou zřejmé a jakékoli jejich poškození je třeba opravit novou uzavírací vrstvou. Spojovací body nových vyměněných plechů je třeba znovu opatřit uzavírací vrstvou. Vyměněná víka a dveře je rovněž nutné opatřit uzavírací vrstvou v prostorách obrub.

Přírubové spoje, překryvné spoje a švy je třeba opatřit vrstvou kvalitní středně těžké uzavírací nátěrové hmoty. Použitá uzavírací nátěrová hmota musí zůstat po vyzrání pružná a barvitelná.

Otevřené spoje, které vyžadují přemostění uzavírací nátěrové hmoty za účelem uzavření mezery, je třeba uzavřít těžkým utěsňovacím materiálem. Dodržujte pokyny uvedené na vybraném materiálu.

Při obnovování opravovaných ploch, např. kapoty, nárazníků, dveří, bočních plechů, víka, střechy, prostoru motoru, podvozku a vnitřních plechů je třeba aplikovat barevnou vrstvu za účelem dosažení původního vzhledu. Je-li tento krok nutný, je třeba dodržovat konvenční přípravu pro přelakování, nanesení podkladové vrstvy a technologii aplikace barvy.

Na některé kovové části se aplikuje protikorozní vrstva a vrstva utěsnění spojů nástřikem tlumicí vrstvy. Tyto tlumicí materiály regulují obecnou hladinu hluku v prostoru cestujících ve vozidle. Pokud dojde následkem poškození k narušení tlumicí vrstvy, k jejímu odstranění při opravě nebo pokud byl namontován nový plech, tlumicí vrstva musí být nahrazena ekvivalentním servisním materiálem. Místa aplikace a umístění tlumících materiálů lze určit podle původní výrobní montáže.

Pokud došlo při svařování nebo jiném tepelném zpracování k opálení pozinkovaných nebo jinak protikorozně ošetřených materiálů, je nutné očištění vnitřního prostoru a povrchů podvozkových plechů. Je třeba věnovat zvýšenou pozornost odstranění zbytkového materiálu po opálení např. ve vnitřních prostorech skříňových konstrukcí nebo tam, kde konfigurace plechů omezuje přístup ke vnitřním prostorům.