Cruze

Analýza vibrací - Pneumatika a kolo

Varování: Viz kapitola Výstraha - Test zastavení chodu v části Předmluva.

Nevyváženost kol způsobuje většinou vibrace při rychlé jízdě po dálnici. Po dynamickém vyvážení se i nadále mohou vyskytovat vibrace způsobené následujícími stavy:

Při měření volného házení pneumatiky a kola se zjistí pouze část problému,. Všechny 3 příčiny známé jako radiální házení při zatížení (1) se musí prověřit tak, že se u kontrolovaného vozidla nahradí montážní celky kola a pneumatiky za montážní celky, o kterých se ví, že jsou v pořádku.

Kolísání při nízké rychlosti, pod 64 km/h (40 mph), způsobuje zpravidla házení. Kolísání při vysoké rychlosti, nad 64 km/h (40 mph), způsobuje zpravidla nevyváženost nebo házení.

Existují 2 možnosti, jak vyřešit situaci u správně vyvážených pneumatik, které přesto vibrují. Jednou možností je použít automatické zařízení, které pneumatiky zatíží a obrousí malé množství pryže z exponovaných míst na krajních 2 řadách profilu. Oprava tímto způsobem je zpravidla trvalá. Pokud je postup správný, nezmění se významně vzhled ani se nesníží životnost profilu pneumatiky. Obrušování pneumatiky břitovým zařízením nedoporučujeme, protože se tím značně sníží životnost profilu a problém se nevyřeší trvale.

Další možností je demontovat pneumatiku a otočit ji na ráfku o 180 stupňů. Tento postup použijte pouze u montážních celků pneumatiky a kola, o kterých víte, že vyvolávají vibrace. U této metody je totiž stejně pravděpodobné, že způsobí vibrace montážních celků, které jsou v pořádku.