Cruze

Popis a funkce vyhřívání sedadel

Elektrické vyhřívání sedadel pro řidiče a spolujezdce se skládá z následujících součástí:

Do řídící jednotky vyhřívání sedadla je stále přiváděno kladné napětí baterie přes pojistku 30 A umístěnou v pojistkovém bloku pod kapotou. Toto napětí je používáno modulem pro přívod napájení do vyhřívacích prvků sedadel. Uzemnění modulu je k dispozici na G307.

Vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce jsou ovládána jediným řídícím modulem vyhřívání sedadel, který je umístěn pod sedákem sedadla řidiče. Obě vyhřívaná sedadla jsou řízena oddělenými spínači vyhřívání sedadel, které jsou umístěny v ovládání HVAC. Pokud stisknete spínač topení sedadla, je z jednotky HVAC do řídicího modulu HVAC odeslána zpráva po sériové datové sběrnici signalizující příkaz aktivace topení sedadla. Řídicí modul HVAC pak slouží jako brána k přenosu zpráv do řídicího modulu vyhřívání sedadla prostřednictvím sériové datové linky. Řídící jednotka vyhřívání sedadla na tento signál odpoví přivedením kladného napětí baterie prostřednictvím napájecího obvodu do příslušných topných článků sedadla. Řídící jednotka vyhřívání sedadla pak vyšle sériovou datovou zprávu zpět do řídicího modulu HVAC, který tyto informace předá řízení systému topení, ventilace a klimatizace (HVAC), kde se rozsvítí nebo zhasne příslušný indikátor teploty.

Při zapnutém motoru se bude vyhřívání sedadel inicializovat z vypnutého stavu (VYP). S každou aktivací spínače vyhřívání sedadel bude řídící jednotka vyhřívání sedadla přepínat nastavení teploty z následujících možností: VYSOKÁ, STŘEDNÍ NÍZKÁ a VYP.

Řídicí jednotka vyhřívání sedadla sleduje teplotu sedadla prostřednictvím signálového obvodu snímače teploty a snímače teploty (termistoru), který je umístěn v sedáku sedadla. Snímač teploty je proměnný odpor, jehož odpor se mění podle měnící se teploty sedadla. Jakmile řídící jednotka vyhřívání sedadla podle odporu snímače teploty rozpozná, že sedadlo dosáhlo požadované teploty, modul přeruší uzemnění topných článků sedadla přes řídicí obvod topných článků. Modul pak bude řídicí obvod cyklovat mezi přerušeným a spojeným stavem, aby tak udržoval požadovanou teplotu.

Funkce řízení elektrické energie je navržena tak, aby monitorovala elektrické zatížení vozidla a stanovila, zda se akumulátor potenciálně nachází ve stavu vysokého vybití. Systém vyhřívaných sedadel je jedním ze těch zatížení, který se vypíná během stavu nadměrného vybíjení akumulátoru. Další informace o řízení zatížení naleznete v kapitole Popis a činnost řízení elektrického výkonu EPM .