Cruze

Měření změny tloušťky rotor brzdy

Varování: Viz kapitola Varování Prach z brzd v části Předmluva.

Poznámka: Všechny brzdové kotouče, u kterých tloušťka kolísá nad přípustný maximální rozsah, se musí opracovat nebo vyměnit. Kolísání tloušťky nad maximální přípustnou úroveň může způsobit pulzování brzd.

1. Pokud vnitřní třecí povrch brzdového kotouče není přístupný, třmen s brzdovými segmenty přesuňte a podepřete. Viz Výměna obložení přední kotoučové brzdy a/nebo Výměna obložení zadních kotoučových brzd (pokud patří do výbavy).
2. Třecí povrchy brzdového kotouče vyčistěte denaturovaným lihem nebo obdobným schváleným prostředkem na čištění brzd.



3. Pomocí mikrometru (1) nakalibrovaného v tisícinách milimetru nebo desetitisícinách palce změřte a poznačte si tloušťku brzdového kotouče v minimálně 4 místech, které jsou podél kotouče rozmístěny od sebe ve stejné vzdálenosti.

Měřit musíte výhradně na třecím povrchu. Mikrometr se musí nacházet u každého měření ve stejné vzdálenosti od krajní hrany kotouče, cca. 13 mm (0,5 in (palce)). Vypočtěte rozdíl mezi

4. Vypočítejte rozdíl mezi nejvyšší a nejnižší naměřenou tloušťkou. Tento rozdíl odpovídá kolísání tloušťky.
5. Porovnejte odchylku naměřené tloušťky se specifikacemi součásti kotoučové brzdy.

Poznámka: Aby brzdové kotouče fungovaly optimálně, musí se po opracování nebo výměně kotouče vždy změřit boční házení kotouče ve smontovaném stavu (LRO).

6. Je-li kolísání tloušťky brzdového kotouče větší než specifikovaná hodnota, kotouč se musí upravit nebo vyměnit. Viz Brzda vpředu rotor výměna , Výměna rotoru zadní brzdy nebo Brzda rotor ošetření povrchu .