Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Signál snímače zatížení slunečním zářením | B0183 05 | B0183 02 | B0183 02 | 1 |
Signál snímače teploty v prostoru pro cestující | B0163 02 | B0163 05 | B0163 05 | 1 |
Snímač okolního osvětlení/zatížení slunečním zářením - uzemnění | -- | B0163 05, B0183 05 | -- | -- |
1. Chybná funkce teploty vzduchu |
Snímač okolního osvětlení/zatížení slunečním zářením v sobě integruje snímač zatížení slunečním zářením a snímač teploty v prostoru pro cestující.
Tento snímač poskytuje informace o následujících parametrech:
• | Intenzita slunečního tepla |
• | Teplota v prostoru pro cestující |
Snímač zatížení slunečním zářením je připojen k uzemnění a stabilizovanému napětí 5 V přes řídicí modul topení, ventilace a klimatizace (HVAC). Když se zvyšuje zatížení slunečním zářením, signálové napětí snímače se zvyšuje, a naopak. Signál se pohybuje mezi 1,4-4,5 V a je přiveden do řídicího modulu topení, ventilace a klimatizace (HVAC).
Snímač teploty v prostoru pro cestující je termistor s negativním teplotním koeficientem. Signální obvod a obvod s nízkým referenčním napětím aktivují provoz snímače. Když se zvyšuje teplota, snižuje se odpor snímače. Signál snímače se mění mezi 0-5 V.
Jasné světlo nebo světlo s vysokou intenzitou způsobí zvýšení teploty interiéru vozidla. Systém HVAC koriguje zvýšenou teplotu přívodem zvýšeného množství studeného vzduchu do vozidla.
• | Zapalování zapnuté ON |
• | Řídicí modul topení, ventilace a klimatizace (HVAC) je ZAP. |
Řídící modul HVAC detekuje, že signál snímače je mimo daný rozsah. Signální napětí je menší než 0,1 V, popř. větší než 4,9 V po dobu delší než 50 ms.
Vstupní signál je mimo rozsah. Napětí je nižší než 0,1 V.
Vstupní signál je mimo rozsah. Napětí je větší než 4,9 V.
• | Systém použije poslední platné hodnoty jako výchozí. |
• | Pokud není v době poruchy načtena žádná hodnota, řídicí modul HVAC použije jako intenzitu 0 W/m². |
Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.
Díly pohled na konec konektoru
Automatický systém HVAC popis a funkce
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Pokud je přítomen kód DTC, viz také Porucha obvodu snímače teploty v prostoru pro cestující. |
⇒ | Pokud je přítomen kód DTC, viz také Porucha obvodu snímače zatížení slunečním zářením. |
⇒ | Pokud hodnota není ve specifikovaném rozsahu, vyměňte Snímač okolního světla/zatížení slunečním zářením B10B. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor. |
⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
⇒ | Když se DTC znovu nastaví, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
⇒ | Když se DTC znovu nastaví, vyměňte řídící modul K33 HVAC. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídícího modulu HVAC |
© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |