Poznámka: Zajistěte, aby povrch vačkového hřídele (2) nebyl znečistěn mazacím tukem nebo olejem.
- Namontujte hnací ozubené kolo vačkového hřídele (1).
- Namontujte šroub (4) a podložku (3) hnacího ozubeného kola vačkového hřídele.
- Otočte řemenicí palivového čerpadla tak, aby se kryly značky (1) a (2).
Poznámka: Zkontrolujte, zda je během montáže rozvodový řemen napnutý.
- Rozvodový řemen (1) namontujte následujícím způsobem:
| 4.1. | Řetězové kolo na klikovém hřídeli (7) |
| 4.2. | Řemenice vodního čerpadla (6) |
| 4.3. | Řemenice palivového čerpadla (4) |
| 4.4. | Napínací kladka rozvodového řemenu (3) |
| 4.5. | Hnací ozubené kolo vačkového hřídele (2). |
| 4.6. | Napínací mechanismus rozvodového řemenu (5) |
- Šestihranným klíčem (1) otáčejte doleva a napněte rozvodový řemen. Otáčejte, dokud se nekryje značka s drážkou (2).
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.
- Když se značka kryje s drážkou (2), dotáhněte šroub (3) napínáku rozvodového řemenu momentem 25 N·m (19 lb ft).
- Demontujte blokovací přípravek EN-48246 (1) a vyšroubujte šrouby (2). Ze spodního otvoru klikové skříně (3) demontujte blokovací přípravek EN-48245 (4). Namontujte spodní šroub klikové skříně (5) a utáhněte momentem 30 N·m (23 lb ft).
Poznámka: Pokud se časovací značky nekryjí, opakujte dopřednou proceduru a znovu zkontrolujte značky. Krytí značek je rozhodující pro výkon motoru a emise.
- Otočte klikovým hřídelem 2 cykly doprava a zkontrolujte polohy od klikového hřídele.
Poznámka:
| • | Přesvědčte se, že otvor (1) uvnitř klikové hřídele (2) je nahoře. |
| • | Ověřte si správnou polohu klikové a vačkové hřídele. |
- Zkontrolujte polohu vačkového hřídele.
- Nasaďte NOVÉ těsnění (3) vývěvy
- Namontujte držák EN-6347 a madlo EN-956-1 (2) a zafixujte ozubené kolo (1) vačkového hřídele.
- Šroub hnací ozubeného kola vačkového hřídele dotáhněte momentem 133 N·m (99 lb ft).
