Cruze

Čištění a kontrola hlavy válců

1. Odstraňte všechnu starou hmotu k utěsnění závitu, materiál plochých těsnění nebo těsnicí prostředek.
2. Vyčistěte všechny povrchy hlavy válců (1) rozpouštědlem, které nezpůsobuje korozi.

Varování: Viz kapitola Výstraha - Ochranné brýle a stlačený vzduch v části Předmluva.

3. Vyfoukejte všechny olejové kanály stlačeným vzduchem.
4. Odstraňte všechen karbon ze spalovacích prostorů.

1. Zkontrolujte povrchy ložiska vačkového hřídele v hlavě válců, zda nevykazují následující stavy:

•	Nadměrné poškrábání nebo dolíčky

•	Zabarvení v důsledku přehřátí

•	Deformace v důsledku nadměrného opotřebovaní

•	Pokud ložiska pro vačkový hřídel vykazují rýhy nebo poškození, musíte vyměnit hlavu válců. Ložiska pro vačkový hřídel NEOBRÁBĚJTE.

2. Pokud se na povrchu ložisek vačkového hřídele vyskytuje některý z výše uvedených stavů, vyměňte hlavu válců.
3. Zkontrolujte hlavu válců, zda nevykazuje následující stavy:

•	Trhliny, poškození nebo důlky ve spalovacích komorách

•	Nečistoty v olejových kanálech -- V čištění kanálů pokračujte, dokud nebudou odstraněny veškeré nečistoty.

•	Únik chladicí kapaliny nebo poškození hlavy válců -- Pokud dochází k úniku chladicí kapaliny, změřte rovinnost dosedací plochy způsobem popsaným v kapitole Měření hlavy válců - Kontrola rovinnosti dosedací plochy.

•	Poškození povrchu jakéhokoliv těsnění

•	Spálená nebo erodovaná místa ve spalovací komoře

•	Trhliny ve výfukových otvorech a spalovacích komorách

•	Vnější trhliny v kanálech pro průchod chladicí kapaliny

•	Zablokování v sacích nebo výfukových kanálech

•	Zablokování v kanálech chladicího systému

•	Koroze, poškození nebo netěsnost zátek jádra

4. Pokud je hlava válců poškozena trhlinami nebo jinak, musí být vyměněna. Není dovoleno provádět jakékoliv svařování nebo opravování hlavy válců.

Vůle ložiskového čepu vačkového hřídele

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.

1. Namontujte víko ložiska vačkového hřídele do hlavy válců bez vačkového hřídele.
2. Našroubujte šrouby vík ložisek vačkového a utáhněte jej momentem 28 N·m (21 lb ft).
3. Změřte ložiska vačkového hřídele pomocí mikrometrického dutinoměru.
4. Odečtěte průměr ložiskového čepu vačkového hřídele od průměru ložiska vačkového hřídele. Získáte tak provozní vůli. Pokud provozní vůle překračuje specifikované hodnoty a ložiskové čepy vačkového hřídele jsou rámci specifikovaných hodnot, vyměňte hlavu válců. Viz Mechanické specifikace motoru .

Ustavení ložiskového čepu vačkového hřídele

1. Zkontrolujte povrchy ložisek vačkového hřídele v hlavě válců, zda nevykazují stopy poškození nebo poškrábání, které by mohly narušit správné vůle vačkového hřídele. Opravte menší nedokonalosti nebo poškrábání.

Poznámka: Ložiska vačkového hřídele a vačkový hřídel potřete NOVÝM motorovým olejem. Viz Lepidla, kapaliny, maziva a těsnicí prostředky .

2. Namontujte vačkový hřídel do hlavy válců.
3. Namontujte víka ložisek vačkového hřídele.
4. Našroubujte šrouby vík ložisek vačkového a utáhněte jej momentem 28 N·m (21 lb ft).
5. Zkontrolujte, zda se vačkový hřídel volně otáčí v hlavě válců. Pokud se vačkové hřídele v hlavě válců volně neotáčejí, vyměňte hlavu válců.

Kontrola rovinnosti dosedacího/těsnicího povrchu

1. Zkontrolujte, zda je dosedací/těsnicí povrch čistý a zbaven zbytků materiálu těsnění.
2. Zkontrolujte povrch, zda nevykazuje stopy poškození nebo poškrábání, které by mohly narušit správné utěsnění hlavy válců.
3. Na dosedací plochu (1) hlavy válců položte ocelové pravítko (2), viz obrázek.
4. Změřte vůli mezi ocelovým pravítkem a dosedacím/těsnicím povrchem hlavy válců pomocí spárové měrky ve 4 bodech podél pravítka.
5. Zkontrolujte těsnicí plochy, zda nejsou deformovány nebo nemají prohlubně. Rovinnost těsnicích povrchů hlavy válců musí být do 0,05 mm (0,002 in) maximálně.



6. Změřte výšku hlavy válců od mezi těsnicími povrchy, rozměr A. Výška hlavy válců by měla být 129,9-130,1 mm (5,1142-5,1220 in). Pokud výška hlavy válců neodpovídá požadovaným specifikacím, hlavu válců vyměňte.

1. Zkontrolujte, zda ventil od hlavy ke špičce není poškozen a nevykazuje následující stavy:

•	Důlky v oblasti sedla ventilu (1)

•	Nedostatečný okraj ventilu (2)

•	Ohnutí dříku ventilu (3)

•	Důlky nebo nadměrné opotřebování dříku (4)

•	Opotřebované drážky pro pero ventilu (5)

•	Opotřebovaná špička ventilu (6).

2. Vyměňte ventil, pokud se vyskytuje některý z následujících stavů:
3. Zkontrolujte pružiny ventilů. Pokud nejsou konce pružiny rovnoběžné, pružinu vyměňte.
4. Zkontrolujte dosedací plochy pružin ventilů na rotátorech, zda nejsou opotřebeny nebo nejsou poškrábané. Výměna dle potřeby.