Cruze

Popis a funkce - Systém posilovače řízení -- Hydraulický posilovač řízení

Hydraulické čerpadlo posilovače řízení je lopatkové objemové čerpadlo se stálým průtokem, které poskytuje hydraulický tlak a průtok pro převod posilovače řízení. Hydraulická čerpadla posilovače řízení jsou poháněna buď posilovačem nebo přímým pohonem, vačkou.

Nádržka kapaliny posilovače řízení obsahuje příslušnou kapalinu a může být integrální součástí čerpadla posilovače řízení, nebo umístěna na jiném místě. Následující umístění jsou pro nádržku typická:

Níže jsou uvedeny 2 základní typy převodů posilovače řízení:

V systému s oběhem kuliček šnekové kolo převádí pohyb volantu na pohyb sektorového hřídele. Hlavní páka řízení upevněná k dolní straně sektorového hřídele pohybuje jednou spojovací tyčí řízení a mezilehlá spojovací tyč řízení pohybuje druhou spojovací tyčí řízení.

V systému hřebenového převodu jsou pastorek a hřeben 2 součástmi, které převádění otáčení volantu na příčný pohyb. Hřídel volantu je upevněn k pastorku převodky řízení. Pastorek se otáčí s volantem. Ozubení pastorku zabírá s ozubením hřebenu. Otáčející se pastorek pohybuje hřebenem ze strany na stranu. Příčný pohyb hřebenu tlačí nebo táhne za spojovací tyče řízení a mění směr natočení předních kol vozidla.

Tlaková hadice posilovače řízení spojuje spojku čerpadla posilovače řízení s převodkou posilovače a umožňuje průtok tlakové kapaliny posilovače z čerpadla do převodu.

Zpětná hadice posilovače řízení vrací kapalinu z převodu posilovače zpět do nádržky. Zpětná hadice posilovače řízení může obsahovat chladič s integrovanými žebry nebo (v obvodu) vřazený chladič kapaliny.

U typického systému posilovače řízení čerpadlo generuje hydraulický tlak, který zajišťuje průtok kapaliny, prostřednictvím tlakových hadic do sestavy ventilu převodky řízení. Sestava ventilu převodky řízení reguluje kapalinu vstupující do pravé a levé komory a pomáhá tak při zatáčení doprava nebo doleva.

Otáčení volantem aktivuje sestavu ventilu, která přivádí větší tlak kapaliny a průtok na jednu stranu pístu převodky řízeni a nižší tlak i průtok na druhou stranu pístu. Tlak napomáhá pohybu pístu převodky. Spojovací tyče řízení přenášejí tuto sílu na přední kola, která směřují pohyb vozidla doprava nebo doleva.