Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Klimatizace kompresor chybná funkce

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Zapalování cívky relé spojky kompresoru klimatizace

P0645, P0646

P0645, P0647

--

--

Spínač B+ relé spojky kompresoru klimatizace

1

1

--

--

Ovládání cívky relé spojky kompresoru klimatizace

P0645, P0646

P0645, P0647

P0645, P0647

3

Ovládání kompresoru klimatizace

1

1

2

-

Ukostření kompresoru klimatizace

1

1

--

--

1. Kompresor klimatizace je nefunkční

2. Kompresor klimatizace je stále ZAP

3. Porucha kompresoru klimatizace

Označení obvodu/systému

Když je stisknutý spínač klimatizace, řídící modul HVAC vysílá hlášení s požadavkem klimatizace do řídícího modulu motoru (ECM) přes sběrnici CAN. ECM proto ukostří řídící obvod relé spojky kompresoru klimatizace, který přepne relé spojky kompresoru. Při zavřených kontaktech relé se dodává napětí akumulátoru do spojky kompresoru klimatizace. Aktivuje se spojka kompresoru klimatizace.

Diagnostické pomůcky

Musí být splněny následující podmínky, aby ECM mohl spustit spojku kompresoru klimatizace:

    • Napětí akumulátoru je mezi 9-18 V.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je nižší než 124°C (255°F).
    • Otáčky motoru jsou vyšší než 600 ot/min.
    • Otáčky motoru jsou nižší než 5 500 ot/min.
    • Tlak vysokotlakého okruhu klimatizace je mezi 269-2 929 kPa (39-425 psi).
    • Poloha škrticí klapky je méně než 100 procent.
    • Teplota výparníku je vyšší než 3°C (38°F).
    • Řídící modul motoru (ECM) nedetekuje nadměrné zatížení točivého momentu.
    • ECM nedetekuje nedostatečnou kvalitu volnoběhu.
    • Okolní teplota je nad 1°C (34°F).

Referenční informace

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Manuální systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Testování obvodu/systému

Poznámka: Před testováním obvodu/systému musí být splněny všechny podmínky uvedené v části Diagnostické pomůcky.

  1. Zapalování ZAP, aktivujte a deaktivujte spínač klimatizace. Ověřte, zda se parametr spínače klimatizace na diagnostickém přístroji přepíná mezi neaktivní a aktivní.
    2. ⇒Pokud hodnota není podle specifikace, vyměňte ovládání A26 HVAC.
  2. Aktivujte a deaktivujte spínač klimatizace. Ověřte, zda se parametr signálu požadavku řídícího modulu pro klimatizaci na diagnostickém přístroji mění mezi aktivní a neaktivní.
    3. ⇒Pokud není k dispozici specifikovaná hodnota, vyměňte řídící modul HVAC K33.
  3. Zapalování VYP, demontujte relé kompresoru klimatizace KR29.
  4. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi B+ svorkou obvodu 30 a kostrou.
    5. ⇒Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu.
  5. Ověřte, zda nesvítí zkušební svítilna mezi svorkou řídícího obvodu 87 a kostrou.
    6. ⇒Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí.
  6. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na Q2 spojce kompresoru klimatizace.
  7. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou kostřicího obvodu A spojky kompresoru klimatizace Q2 a kostrou menší než 5 Ω.
    8. ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.
  8. Připojte konektor kabelového svazku na Q2 spojce kompresoru klimatizace.
  9. Zapalování ZAP, připojte přemosťovací kabel jištěný pojistkou 10 A mezi svorku obvodu B+ a svorku 30 řídícího obvodu 87. Ověřte, zda je spojka kompresoru klimatizace Q2 aktivována.
    10. ⇒Jestliže se spojka kompresoru klimatizace Q2 neaktivuje, zkontrolujte řídící obvod na přerušení/velký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte Q2 spojku kompresoru klimatizace.
  10. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku obvodu zapalování 85 a svorku řídícího obvodu 86.
  11. Pomocí diagnostického přístroje dejte povel ZAP a VYP výstupní funkci relé klimatizace řídícího modulu motoru (ECM). Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.
    12. ⇒Když zkušební svítilna svítí stále, nebo nesvítí nikdy, vyměňte řídící modul motoru K20.
  12. Pokud je výsledek všech testů obvodů normální, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou..

    •  Výměna kompresoru klimatizace : LNP → LUJ → LXT, L2W → LDE, LFH, LLU, LXV a 2H0 → LLW
    •  Výměna regulace klimatizace a topení
    •  Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena