DEFINICE: Z chladicího systému uniká chladicí kapalina do motoru nebo ven.

Dostali jste se sem kvůli příznakům, nebo na základě jiné diagnostické tabulky?

Jděte k Krok 2

Jděte k Symptomy - Chlazení motoru

Opravte všechny přítomné kódy závad DTC. Viz Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

Je akce dokončena?

Jděte k Krok 3

-

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

Dosahuje chladicí kapalina správné hladiny?

Jděte k Krok 5

Jděte k Krok 4

Naplňte chladicí systém na správnou hladinu. Viz Chladicí systém vypouštění a plnění .

Je akce dokončena?

Jděte k Krok 5

-

Pokud je podezření, že chladicí kapalina uniká do válce motoru, může chladicí kapalina hydraulicky zablokovat motor.

Otáčí se klikový hřídel?

Jděte k Krok 6

Jděte k Krok 26

Přehřátí motoru může způsobit úbytek chladicí kapaliny.

Přehřívá se motor?

Jděte k Krok 29

Jděte k Krok 7

Provoz s malým množstvím chladicí kapaliny může způsobit závadu vnitřních součástí motoru.

Klepe se motor?

Jděte k Krok 31

Jděte k Krok 8

1. Za normální provozní teploty nechte motor běžet na volnoběh.
2. Přesvědčte se, zde z výfuku nevychází silný bílý kouř.

Vychází z výfuku silný bílý kouř?

Jděte k Krok 9

Jděte k Krok 10

Chladicí kapalina ve výfuku vytváří charakteristický pach spálené chladicí kapaliny.

Kondenzát ve výfuku může během zahřívání motoru způsobit bílý kouř bez zápachu.

Zapáchá bílý dým po spálené chladicí kapalině?

Jděte k Krok 30

Jděte k Krok 10

Varování: Viz kapitola Výstraha - Manipulace se součástmi a horké povrchy v části Předmluva.

Za chodu motoru na volnoběh zkontrolujte expanzní systém chladicí kapaliny.

Vytéká při volnoběhu z expanzního systému chladicí kapalina?

Jděte k Krok 15

Jděte k Krok 11

Vizuálně zkontrolujte hadice, potrubí a hadicové spony na následujících místech:

Uniká z některých hadic, trubek nebo spon chladicí kapalina?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 12

Vizuálně zkontrolujte následující součásti:

Vykazuje některá z výše uvedených součástí netěsnosti?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 13

1. Proveďte tlakovou zkoušku chladicího systému. Viz Testování netěsnosti chladicího systému .
2. Při natlakovaném chladicím systému vizuálně zkontrolujte součásti uvedené v krocích 11 a 12.

Jsou viditelné nějaké netěsnosti?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 14

Proveďte tlakovou zkoušku tlakového víčka chladiče.

Drží tlakové víčko chladiče tlak?

Jděte k Krok 16

Jděte k Krok 23

Proveďte tlakovou zkoušku tlakového víčka chladiče.

Drží tlakové víčko chladiče tlak?

Jděte k Krok 32

Jděte k Krok 23

Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy:

Nahází se někde chladicí kapalina?

Jděte k Krok 24

Jděte k Krok 17

1. Do chladicího systému přidejte 30 ml (1 oz) detekčního barviva chladicí kapaliny s prodlouženou životností na každých 15 l (4 gal) chladicí kapaliny. Viz Přibližné plnicí objemy kapalin .
2. Nastartujte vozidlo a nechte motor zahřát na normální provozní teplotu.
3. Vypněte motor.
4. Použijte univerzální lampu 12V na zjišťovaní netěsností BO 42220 a vizuálně zkontrolujte součásti uvedené v krocích 11 a 12.

Jsou viditelné nějaké netěsnosti?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 18

Použijte univerzální lampu 12V na zjišťovaní netěsností BO 42220 a zkontrolujte, zda se nevyskytují následující závady:

Nahází se někde barvivo chladicí kapaliny?

Jděte k Krok 24

Jděte k Krok 19

Zkontrolujte spodní stranu víčka plnicího hrdla motorového oleje, zda se na něm nenachází šedá/bílá emulze.

Nachází se na víčku plnicího hrdla motorového oleje šedá/bílá emulze?

Jděte k Krok 20

Jděte k Krok 21

Zkontrolujte měrku motorového oleje, zda se na ní nenachází šedá/bílá emulze.

Nachází se na měrce motorového oleje šedá/bílá emulze?

Jděte k Krok 30

Jděte k Krok 21

Zkontrolujte měrku oleje v automatické převodovce, pod je jí vozidlo vybaveno, zda se na ní nenachází šedá/bílá emulze.

Nachází se na měrce oleje v automatické převodovce šedá/bílá emulze?

Jděte k Krok 25

Jděte k Krok 33

Netěsný díl opravte nebo vyměňte. Viz příslušné opravy.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Vyměňte tlakové víčko chladiče.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Vyměňte topné těleso topení. Viz Výměna topného tělesa .

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

1. Odpojte od chladiče potrubí chladiče převodového oleje.
2. Proveďte tlakovou zkoušku chladicího systému. Viz Testování netěsnosti chladicího systému .
3. Zkontrolujte chladič převodového oleje, zda se na něm nachází chladicí kapalina.

Nahází se někde chladicí kapalina?

Jděte k Krok 26

Jděte k Krok 27

1. Vyměňte chladič. Viz Výměna chladiče : 2.0L Diesel LNP a MT → 2.0L Diesel LNP a AT → LDE, LLU a LUJ s AT → 2.0L, vznětový, LLW → LDE, LXV LUW, L2W, 2H0 - AT → LDE, LXV LUW, L2W, 2H0 - MT → 1.6L LDE, LXT, LXV, 1.8L 2H0 a LUW .
2. Proveďte servis automatické převodovky.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Připojte potrubí k chladiči.

Je akce dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Opravte příčinu bránící startu motoru.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Opravte příčinu přehřívání motoru.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Opravte unik chladicí kapaliny do motoru.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Opravte klepání motoru.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Odstraňte problém uniku kompresního tlaku do chladicího systému.

Je oprava dokončena?

Jděte k Krok 33

-

Manipulujte se systémem, abyste ověřili účinek opravy.

Zjistili jste stav a napravili jej?

Systém je OK

Jděte k Krok 2