Cruze

Systém spojky popis a funkce

Zkontrolujte dobu otočení spojky dolů následujícím způsobem:

1. Zatáhněte ruční brzdu a zablokujte kola vozidla.
2. Zařaďte na mechanické převodovce NEUTRÁL.
3. Nastartujte motor. Nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách.
4. Zapojte spojku.
5. Odpojte spojku. Počkejte 9 sekund.
6. Zařaďte ZPÁTEČKU.

Hnací členy spojky jsou 2 rovné plochy opracované dohladka. Mohou obsahovat následující:

Hnaný člen je hnaný spojkový kotouč. Hnaný spojkový kotouč je náboj s klínovým drážkováním. Náboj s klínovým drážkovaným klouže po délce klínových drážek vstupního hřídele. Náboj s klínovým drážkováním pohání vstupní hřídel těmito stejnými drážkami. Hnací a hnané členy drží pohromadě pružinovým tlakem. Tlak vyvíjí membránová pružina v krytu spojky.

Upozornění: Nepoužívejte v hydraulickém systému spojky olej na bázi minerálu nebo parafinu. Tyto kapaliny by mohly poškodit pryžové díly válců.

Systém spojky se skládá z následujících prvků:

Sešlápnutím spojkového pedálu se hlavní spojkový válec natlakuje díky síle pístní tyče na hlavní válec. Tímto pohybem tlačí pístní tyč hydraulickou kapalinu montážním celkem hadice z hlavního válce do pracovního spojkového válce. Pracovní spojkový válec pak tlačí vypínací ložisko do membránové pružiny a spojka se uvolňuje. V otvoru ve stěně mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy řidiče je hlavní válec. Rychlospojka připojuje montážní celek předního potrubí pracovního spojkového válce k pracovnímu válci. Pracovní válec je uvnitř převodovky a na upevňovací konzole vstupního ložiska. Montážní celek předního potrubí pracovního spojkového válce a hlavního válce lze vyměnit, aniž je nutné mít přístup k vnitřním dílům spojkového systému; stačí odpojit/připojit rychlospojku namontovanou skrz převodovou skříň. Není nutné provádět žádné úpravy spojkového systému. Když se spojka opotřebovává, hladina kapaliny v zásobní nádržce spojky se mění, aby toto opotřebení spojky kompenzovala. Nový systém má kapalinu v nádržce. Snímač polohy spojkového pedálu na montážním celku spojkového pedálu/držáku má dvě funkce. Jednou funkcí je blokování spojky, což zajišťuje, že se motor nenastartuje, dokud spojkový pedál nebude sešlápnutý k podlaze. Druhou funkcí je přerušení tempomatu, pokud jím je vozidlo vybaveno, při sešlápnutí spojkového pedálu.