DEFINICE: Zpěněný nebo zabarvený olej nebo nadměrné naplnění motorovým olejem může znamenat, že do klikové skříně proniká chladicí kapalina. Nízké hladiny chladicí kapaliny, nefunkční větrák chladiče nebo vadný termostat mohou vést ke stavu přehřátí, který může způsobit poškození částí motoru. Znečištěný motorový olej a olejový filtr byste měli vyměnit.

1. Zkontrolujte olej, zda nevykazuje nadměrné zpěnění nebo zda jej není nadměrné množství. Olej naředění chladicí kapalinou nemusí zajisti správné mazání ložisek klikové skříně a může způsobit poškození součástí. Viz Nižší hlučnost motoru, bez ohledu na otáčky motoru .
2. Zkontrolujte provedením testu těsnosti pístu ve válci. Při tomto testu mohou bublinky v chladicím systému ukazovat na vadné těsnění nebo poškozené díly.
3. Zkontrolujte provedením testu komprese válce. Nízká komprese u dvou sousedních válců na bloku motoru s nízkou kompresní může ukazovat na vadné těsnění pod hlavou válců. Viz Test komprese motoru .

Vadné těsnění hlavy válců

Vyměňte těsnění hlavy válců a další díly dle potřeby. Viz Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW .

Zdeformovaná hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění. Viz Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW .

Prasklá hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění. Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW

Prasklý vložený válec

Vyměňte díly dle potřeby.

Porézní hlava nebo blok válců.

Vyměňte díly dle potřeby.