Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Řízení | P0616 | P0616 | P0617 | - |
Ukostření, uzemnění | - | P0616 | - | - |
Při přepnutí spínače zapalování do polohy START se do elektronického modulu karosérie (BCM) odešle nespojitý signál, který oznámí, že je zapalování v poloze START. BCM pak vyšle zprávu řídicímu modulu motoru (ECM) o vyžádání natočení motoru. ECM pak zkontroluje, zda je sešlápnutý pedál spojky, nebo zda je zařazený parkovací nebo neutrální převodový stupeň. Pokud ano, dodá 12 V do řídícího obvodu relé spouštěče. Poté je napětí akumulátoru přivedeno přes spínací relé startéru do elektromagnetu spouštěče.
• | Zapalování je v poloze START. |
• | Napětí systému je mezi - 9,5-18 V. |
ECM detekuje nesprávné napětí v řídicím obvodu relé spouštěče.
DTC P0616 je kód závady typu C.
DTC P0616 je kód závady typu C.
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz Systému nabíjení
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Zapalování zapnuto, ověřte, zda nejsou nastaveny žádné DTC pro čidlo polohy spojkového pedálu, pro ochranu proti zcizení a pro automatickou převodovku, které by způsobily, že jednotka ECM K20 neumožní nastartování motoru.
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor. |
⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud je testovaný obvod v pořádku a pojistka obvodu B+ je přerušená, zkontrolovat, zda nedochází ke zkratu vůči kostře na kontaktu 87 ovládacího obvodu. |
⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. |
⇒ | Jestliže se spouštěč neaktivuje, prověřte, zda ovládací obvod není zkratován k uzemnění nebo zda není otevřen nebo zda nemá vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, otestujte a případně vyměňte spouštěč. |
⇒ | Jestliže testovací lampa je stále ZAPNUTÁ, zkontrolujte řídicí obvod ohledně zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte relé. |
• | 30 a 86 |
• | 30 a 87 |
• | 30 a 85 |
• | 85 a 87 |
⇒ | Pokud není na stanovené hodnotě, vyměňte relé. |
⇒ | Pokud je vyšší než stanovený rozsah, vyměňte relé. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna relé : Upevnění ke kabelovému svazku |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |