Cruze

Výměna předního čelního střešního plechu -- Pájení na tvrdo metodou MIG

Poznámka: Podle různých záruk proti korozi jsou povoleny pouze regionální povinné techniky spojování.

Výstraha: Viz Varování Schválené zařízení pro opravy po havárii v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Dělení kolize v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Zacházení se sklem a plechy v oddíle Předmluva.

1. Deaktivujte systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .
2. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
3. Vymontovat všechny související plechy a součásti.
4. Vizuálně zkontrolujte poškození. Opravit co největší poškozenou plochu.
5. Podle potřeby odstraňte tmely a antikorozní materiály z opravované plochy. Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .



6. Najděte a označte všechny nezbytné svary z výroby na předním držáku střešního plechu vpravo (1).
7. Všechny tovární svary z výroby odvrtejte. Poznamenejte si číslo a polohu svarů pro montáž servisní sestavy.



8. Odmontujte přední držák střešního plechu vpravo (1).
9. Pokračujte stejným způsobem s předním držákem střešního plechu vlevo.



10. Vytvořte čáry řezu na předním čelním střešním plechu.



11. Ve vyznačených místech uřízněte plech.



12. Odmontujte poškozený přední čelní střešní plech.

1. Uřízněte přední čelní střešní plech na příslušných místech, aby lícovala se zbývajícím originálním plechem. Spoj dělení by měl být olemován, aby byla na spoji dělení možná mezera o velikosti jedenapůl násobku tloušťky kovu.
2. Vytvořte 50 mm (2 palce) opěrný plech z nevyužité části servisního dílu.
3. Vyvrtejte 8 mm (5/16 palců) podél řezu dělení na zbývajícím originálním díle. Najděte tyto otvory 13 mm (1/2 palce) od okraje dílu s rozestupem 40 mm (1 1/2 palců).
4. Podle potřeby připravit všechny dosedací plochy.
5. Slícujte opěrné plechy v polovině se spoji dělení, připevněte a tvrdým pájením připojte k vozidlu.
6. Vyrovnejte přední čelní střešní plech.



7. Náležitě připájte.
8. Pro vytvoření pevného natvrdo pájeného spoje s minimálním tepelným narušením, udělejte 25 mm (1 palec) plynulý šev z tvrdého pájení podél spoje s 25 mm (1 palec) mezerami mezi nimi. Potom se vraťte a dokončete plynulý šev z tvrdého pájení.



9. Vytvořte podélné díry 6 x 20 mm (4/16 x 12/16 palců) pro pájení natvrdo metodou MIG podél okrajů předního držáku střešního plechu vpravo.
10. Vyčistěte a připravte připojovací plochu pro tvrdé pájení.



11. Umístěte přední držák střešního plechu vpravo (1) na vozidlo.
12. Zkontrolujte slícování předního držáku střešního plechu.
13. Připevněte přední držák střešního plechu vpravo na místo.



14. Náležitě připájte.
15. Pokračujte stejným způsobem s předním držákem střešního plechu vlevo.
16. Podle potřeby na opravovanou plochu naneste tmely a antikorozní materiály . Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .
17. Nalakujte opravené místo. Viz Základní nátěr/průhledný nátěr systémy lakování .
18. Namontovat všechny související plechy a součásti.
19. Připojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
20. Odblokovat systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .