Cruze

Dělení vnějšího plechu sloupku karosérie se zámkem -- Svařování metodou MAG

Poznámka: Podle různých záruk proti korozi jsou povoleny pouze regionální povinné techniky spojování.

Výstraha: Viz Varování Schválené zařízení pro opravy po havárii v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Dělení kolize v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Zacházení se sklem a plechy v oddíle Předmluva.

1. Deaktivujte systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .
2. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
3. Vymontovat všechny související plechy a součásti.
4. Vizuálně zkontrolujte poškození. Opravit co největší poškozenou plochu.
5. Podle potřeby odstraňte tmely a antikorozní materiály z opravované plochy. Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .



6. Vytvořte čáry řezu na vnějším plechu sloupku karosérie se zámkem.




Poznámka: Dejte pozor, abyste nepoškodili vnitřní plechy nebo výztuhy.

7. Ve vyznačených místech uřízněte plech.



8. Najděte a označte všechny nezbytné svary z výroby na vnějším plechu sloupku karosérie se zámkem.
9. Všechny tovární svary z výroby odvrtejte. Poznamenejte si číslo a polohu svarů pro montáž servisní sestavy.



10. Odmontujte poškozený vnější plech sloupku karosérie se zámkem.

1. Uřízněte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na příslušných místech, aby lícoval se zbývajícím originálním plechem. Spoj dělení by měl být olemován, aby byla na spoji dělení možná mezera o velikosti jedenapůl násobku tloušťky kovu.
2. Vytvořte 50 mm (2 palce) opěrný plech z nevyužité části servisního dílu.
3. Vyvrtejte 8 mm (5/16 palců) podél řezu dělení na zbývajícím originálním díle. Najděte tyto otvory 13 mm (1/2 palce) od okraje dílu s rozestupem 40 mm (1 1/2 palců).
4. Podle potřeby připravit všechny dosedací plochy.
5. Slícujte opěrné plechy v polovině se spoji dělení, připevněte a děrovým bodovým svařováním přivařte k vozidlu.
6. Srovnejte vnější plech sloupku karosérie se zámkem.



7. Vyvrtejte 8 mm (5/16 palců) pro děrové bodové svařování podél okrajů vnějšího plechu sloupku karosérie se zámkem označených podle původního plechu.
8. Vyčistěte a připravte připojovací plochu pro svařování.



9. Umístěte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na vozidlo.
10. Zkontrolujte slícování vnějšího plechu sloupku karosérie se zámkem.
11. Připevněte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na místo.



12. V souladu s tím proveďte děrové bodové svařování.
13. Pro vytvoření pevného svaru s minimálním tepelným narušením, udělejte 25 mm (1 palec) plynulý šev z bodových svarů podél spoje s 25 mm (1 palec) mezerami mezi nimi. Potom se vraťte a dokončete plynulý šev z bodových svarů.
14. Podle potřeby na opravovanou plochu naneste tmely a antikorozní materiály . Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .
15. Nalakujte opravené místo. Viz Základní nátěr/průhledný nátěr systémy lakování .
16. Namontovat všechny související plechy a součásti.
17. Připojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
18. Odblokovat systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .