Cruze

Dělení vnějšího plechu sloupku karosérie se zámkem -- Pájení na tvrdo metodou MIG

Poznámka: Podle různých záruk proti korozi jsou povoleny pouze regionální povinné techniky spojování.

Výstraha: Viz Varování Schválené zařízení pro opravy po havárii v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Dělení kolize v oddíle Předmluva.

Výstraha: Viz Varování Zacházení se sklem a plechy v oddíle Předmluva.

1. Deaktivujte systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .
2. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
3. Vymontovat všechny související plechy a součásti.
4. Vizuálně zkontrolujte poškození. Opravit co největší poškozenou plochu.
5. Podle potřeby odstraňte tmely a antikorozní materiály z opravované plochy. Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .



6. Vytvořte čáry řezu na vnějším plechu sloupku karosérie se zámkem.




Poznámka: Dejte pozor, abyste nepoškodili vnitřní plechy nebo výztuhy.

7. Ve vyznačených místech uřízněte plech.



8. Najděte a označte všechny nezbytné svary z výroby na vnějším plechu sloupku karosérie se zámkem.
9. Všechny tovární svary z výroby odvrtejte.



10. Odmontujte poškozený vnější plech sloupku karosérie se zámkem.

1. Uřízněte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na příslušných místech, aby lícoval se zbývajícím originálním plechem. Spoj dělení by měl být olemován, aby byla na spoji dělení možná mezera o velikosti jedenapůl násobku tloušťky kovu.
2. Podle potřeby připravit všechny dosedací plochy.
3. Srovnejte vnější plech sloupku karosérie se zámkem.



4. Vytvořte podélné díry 6 x 20 mm (4/16 x 12/16 palců) pro pájení natvrdo metodou MIG na místech, kde nemůžete použít odporové bodové svařování.
5. Vyčistěte a připravte spojovací plochy pro bodové svařování a pájení natvrdo.

Poznámka: Na místech pro pájení na tvrdo metodou MIG musí být 50 mm (2 palců) bez stavebního lepidla.

6. Na všechny spojovací plochy naneste stavební lepidlo.



7. Umístěte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na vozidlo.
8. Zkontrolujte slícování vnějšího plechu sloupku karosérie se zámkem.
9. Připevněte vnější plech sloupku karosérie se zámkem na místo.



10. V souladu s tím proveďte bodové svařování.



11. Náležitě připájte.
12. Pro vytvoření pevného natvrdo pájeného spoje s minimálním tepelným narušením, udělejte 25 mm (1 palec) plynulý šev z tvrdého pájení podél spoje s 25 mm (1 palec) mezerami mezi nimi. Potom se vraťte a dokončete plynulý šev z tvrdého pájení.
13. Podle potřeby na opravovanou plochu naneste tmely a antikorozní materiály . Viz Protikorozní ošetření a- oprava : Základna .
14. Nalakujte opravené místo. Viz Základní nátěr/průhledný nátěr systémy lakování .
15. Namontovat všechny související plechy a součásti.
16. Připojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
17. Odblokovat systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .