Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Kontrola/testování akumulátoru

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Diagnostické pomůcky

Varování: Viz kapitola Upozornění - Odpojení akumulátoru v části Předmluva.

Poznámka: 

   • Kontrola akumulátoru pomocí testovacího přístroje akumulátorů EL 42000 vyžaduje správné připojení ke svorkám akumulátoru. Při nesprávném připojení během kontroly může výsledek vykazovat závadu, přestože je akumulátor v pořádku.
   • Pokud testujete vozidlo vybaveno dvěma akumulátory, otestujte akumulátory, každý zvlášť, mimo vozidlo.

Chcete-li se vyhnout nesprávné diagnóze způsobené připojením, dodržujte následující pokyny:

    • Pokud vozidlo testujete s kabely akumulátoru stále ještě připojenými, zavrťte sponami přístroje EL 42000 pro testování akumulátoru na šroubu svorky. Tím se naruší případné povlaky nebo oxidace na šroubu.
        Dokonce i nové šrouby mají ochranný povlak, který může izolovat nebo způsobit odpor v testovacím obvodu.
    • Pokud máte pochybnosti o správném připojení ke svorkám akumulátoru, proveďte následující kroky:
        1. Odpojte záporný kabel akumulátoru.
        2. Odpojte kladný kabel akumulátoru.
        3. Na svorky akumulátoru namontujte testovací nástavce.
        4. Dodržujte pokyny pro kontrolu vymontovaného akumulátoru.
    • Pokud testovací přístroj zobrazuje hlášení REPLACE BATTERY (Vyměňte akumulátor) nebo BAD CELL-REPLACE (Vadný článek - vyměňte) při kontrole akumulátoru ve vozidle s připojenými kabely, proveďte následující kroky:
        1. Odpojte záporný kabel akumulátoru.
        2. Odpojte kladný kabel akumulátoru.
        3. Namontujte testovací nástavce.

        Poznámka: Vždy zapište kontrolní kód zobrazovaný testovacím přístrojem na list oprav pro účely záruky. Číslo je jedinečný kód, který popisuje data testu pro konkrétní akumulátor v konkrétním čase. Kontrolní kód se může příležitostně opakovat, pokud testujete znovu tentýž akumulátor. Častěji však bude výsledkem každé kontroly odlišný kód. Použijte kontrolní kód z druhé kontroly nebo kontroly mimo vozidlo.

        4. Dodržujte pokyny pro kontrolu vymontovaného akumulátoru.
        5. Akumulátor vyměňte pouze pokud se při druhé kontrole zobrazují hlášení REPLACE BATTERY (Vyměňte akumulátor) nebo BAD CELL-REPLACE (Vadný článek - vyměňte).

Kontrolní kódy z druhé kontroly použijte pro účely záruky.

    • Použijte příslušné nástavce.
        Při testování akumulátoru nepoužívejte obyčejné šrouby nebo kombinaci šroubů, matic a podložek namísto nástavců.
        Použijte zkušební nástavce dodávané spolu s přístrojem EL 42000 pro testování akumulátoru nebo svorkové nástavce GM, číslo dílu 12303040. Pokud je třeba nástavce dodané s přístrojem EL 42000 pro testování akumulátoru vyměnit, použijte nástavce GM, číslo dílu 12303040. Jakýkoli jiný nástavec nemusí zajistit kontakt na správných plochách svorky akumulátoru a může tak způsobit přechodový odpor, který může mít za následek neplatnost výsledků testu akumulátoru.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata spouštění a nabíjení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a provoz systému spouštění

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

Testovací přístroj akumulátoru EL 42000

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Testování obvodu/systému

Varování: Pokud není stanoveno něco jiného, spínač zapalování a startu musí být v poloze VYPNUTO (OFF) nebo ZAPNUTO (LOCK) a veškerá elektrická zatížení musí být VYPNUTA před prací na kterémkoliv elektrickém dílu. Odpojte záporný kabel akumulátoru, aby se zabránilo elektrickému výboji, kdyby se dostalo nářadí nebo zařízení o kontaktu s odkrytou elektrickou koncovkou. Nedodržení těchto bezpečnostních opatření může mít za následek poranění osob a/nebo poškození vozidla nebo jeho dílů.

Pro vozidla vybavená OnStar® (UE1) se záložním akumulátorem:

Záložní akumulátor je záložní zdroj energie, který umožňuje omezenou funkčnost OnStar® v případě výpadku napájení z hlavního akumulátoru vozidla do VCIM (modul OnStar®). Neodpojujte hlavní akumulátor vozidla, ani nedemontujte pojistku OnStar® s klíčem zapalování v kterékoliv jiné poloze, než OFF. Uchované napájení příslušenství (RAP) by mělo být před odpojením napájení zajištěno s pomocí prodlevy nebo vypnuto (jednoduché otevření dveří řidiče by mělo RAP vypnout). Odpojení napájení v modulu OnStar® kterýmkoliv způsobem v okamžiku, kdy je zapalování zapnuto, nebo je aktivována funkce RAP, může způsobit aktivaci systému záložního akumulátoru OnStar® (BUB) a povede k vybití nebo trvalému poškození záložního akumulátoru. Jakmile je záložní akumulátor aktivován, zůstane zapnutý do doby, než se zcela vybije. Systém BUB nelze dobíjet a jakmile je aktivován, musí být systém BUB vyměněn.

  1. Zkontrolujte, zda není pouzdro akumulátoru C1 popraskané, prasklé nebo poškozené, to se může projevit únikem elektrolytu.
    2. ⇒Pokud zjistíte zjevné poškození, vyměňte akumulátor C1.
  2. Zkontrolujte proud při studeném startu a hodnotu ampérhodin oproti parametrům originálního akumulátoru nebo originálního vybavení (OE). Viz Použití akumulátoru .
    3. ⇒Pokud akumulátor C1 nedosahuje nebo překračuje tyto parametry, vyměňte jej.
  3. Zkontrolujte čistotu a utažení kabelů akumulátoru. Šrouby svorek akumulátoru musí být utaženy momentem uvedeným v Specifikace utahování sponek : 2.0L Diesel LNP → 2.0L, vznětový, LLW → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LLU, LXV, 1.8L 2H0 a LUW .
    4. ⇒Je-li třeba vyčistit kabely akumulátoru, vyčistěte je a utáhněte podle stanovených parametrů.
    ⇒Pokud jsou kabely poškozené, vyměňte je a utáhněte podle stanovených parametrů.
  4. Připojte přístroj EL 42000 pro testování akumulátoru a postupujte podle jeho pokynů.
    5. ⇒Pokud testovací přístroj požaduje dobití akumulátoru, postupujte podle informací v kap. Nabíjení akumulátoru .
  5. Akumulátor by neměl být v minulosti vybitý a neměl by vykazovat nízké napětí.
    6. ⇒Pokud byl akumulátor často vybitý nebo měl při běžícím motoru nízké napětí, vyhledejte část Test systému nabíjení .
    ⇒Pokud byl akumulátor často vybitý nebo měl nízké napětí při vypnutém zapalování, vyhledejte část Akumulátor elektrický odběr/parazitická zátěž test .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna plusového a minusového kabelu akumulátoru : 2.0L Diesel LNP → Benzín → 2.0L, vznětový, LLW
    •  Akumulátor výměna : Benzín → Diesel
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved