Cruze

Kontrola zapalovací svíčky

1. Zajistěte, aby byly namontovány správné zapalovací svíčky. Nesprávná zapalovací svíčka může zhoršit jízdní vlastnosti vozidla. Viz Systém zapalování specifikace .
2. Zajistěte, aby zapalovací svíčka měla správnou tepelnou hodnotu. Nesprávná tepelná hodnota má za následek následující problémy:

•	Zanášení zapalovací svíčky--"studená" zapalovací svíčka

•	Samozápaly způsobující poškození zapalovací svíčka a/nebo motoru--"teplá" zapalovací svíčka

1. Zkontrolujte připojovací kontakt (1), zda není poškozen.

•	Zkontrolujte připojovací kontakt (1), zda není ohnutý nebo prasklý

•	Zataháním a kroucením se přesvědčte zda není připojovací kontakt (1) uvolněný. Připojovací kontakt (1) by se NESMÍ hýbat.




2. Zkontrolujte izolátor (2), zda na něm nejsou stopy po přeskakování jiskry, karbonu nebo sazí. To je způsobeno elektrickým výbojem mezi připojovacím kontaktem (1) a kostrou přecházejícím přes izolátor (2). Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy:

•	Zkontrolujte koncovku zapalovací svíčky, zda není poškozena.

•	Zkontrolujte dosedací plochu pro zapalovací svíčky v hlavě válců, zda se na ní nenachází vlhkost, olej, chladicí kapalina nebo voda. Vlhká koncovka zapalovací svíčky způsobuje přeskakování jiskry na kostru.




3. Zkontrolujte izolátor (2), zda není prasklý. Elektrická jiskra může částečně nebo zcela přeskakovat prasklinou namísto mezi elektrodami (3, 4).



4. Zkontrolujte, zda nejsou přítomny známky nesprávného přeskakování jiskry.

•	Změřte vzdálenost kontaktů středové (4) a boční (3) elektrody. Viz Systém zapalování specifikace . Příliš velká vzdálenost elektrod může způsobit nesprávnou funkci zapalovací svíčky.

•	Zkontrolujte správný utahovací moment zapalovací svíčky. Viz Systém zapalování specifikace . Nedostatečný utahovací moment může způsobit nesprávnou funkci zapalovací svíčky. Příliš velký utahovací moment zapalovací svíčky může způsobit prasknutí izolátoru (2).

•	Zkontrolujte, zda se známky přeskakování jiskry místo na středové elektrodě (4) nenacházejí v blízkosti špičky izolátoru.

•	Zkontrolujte, zda není boční elektroda (3) zlomená nebo poškozená.

•	Potřesením zapalovací svíčkou se přesvědčte, zda není středová elektroda (4) zlomená, opotřebená nebo volná.

5. Chrastivý zvuk znamená vnitřní poškození.
6. Volná středová elektroda (4) snižuje intenzitu jiskry.

•	Zkontrolujte, zda se mezi elektrodami (3, 4) netvoří můstky. Usazeniny na elektrodách (3, 4) zmenšují nebo vyplňují mezeru mezi nimi.

•	Zkontrolujte opotřebení nebo nepřítomnost platinových destiček na elektrodách (3, 4), pokud jsou jimi osazeny.

•	Zkontrolujte přílišné zanášení.

•	Zkontrolujte dosedací plochu pro zapalovací svíčky v hlavě válců, zda se na ní nenacházejí nečistoty. Nečistoty nebo poškozený závit mohou při montáži způsobit nesprávné dosednutí zapalovací svíčky.

1. Normální provoz--Hnědé až našedlé zabarvení s malým množstvím bílých práškových usazenin jsou běžnými vedlejšími projevy spalování paliva a aditiv.
2. Zanesení karbonem--Suchý, zcela černý karbon nebo saze mají následující příčiny:

•	Bohatá směs paliva

•	Netěsné vstřikovací ventily

•	Příliš vysoký tlak paliva

•	Zanesená vložka vzduchového filtru

•	Nesprávné spalování

•	Nízké zapalovací napětí

•	Slabé zapalovací cívky

•	Opotřebené kabely zapalovacích svíček

•	Nesprávná vzdálenost elektrod zapalovací svíčky

•	Příliš dlouhý provoz na volnoběh nebo jízda nízkými rychlostmi může zapříčinit příliš nízkou teplotu zapalovacích svíček, při které se usazeniny nespálí.

•	Zanesení usazeninami--Olej, chladicí kapalina nebo aditiva, která obsahují látka, jako je silikon, jasně bílý povlak snižují intenzitu jiskry. Většina práškových usazenin nesnižuje intenzitu jiskry, pokud nevytvářejí glazuru na elektrodách.