Cruze

DTC P0520

Spínač tlaku motorového oleje je normálně sepnutý, který se rozpojuje při nastavení správného tlaku oleje. Se zapnutým spínačem zapalování a motorem zastaveným by měl řídicí modul motoru (ECM) detekovat vstup napětí dolního signálu. S motorem v chodu se spínač tlaku motorového oleje rozpojí a modul ECM by měl detekovat vstup napětí horního signálu. Když je tlak oleje nízký, modul ECM vysílá zprávu prostřednictvím vysokorychlostní sběrnice CAN do řídicího modulu karosérie BCM. Modul BCM pak vyšle zprávu prostřednictvím nízkorychlostní sběrnice CAN do sdruženého přístrojového panelu a vyžádá tak zapnutí kontrolky tlaku motorového oleje.

Motor je v chodu.

Sdružený přístrojový panel rozsvítí kontrolku servisu vozidla a kontrolku nízkého tlaku motorového oleje.

DTC se uloží do historie, když již neexistují podmínky pro nastavení DTC.

Schématické reference

Schémata sdruženého přístroje

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Při zapnutém zapalování sledujte parametr diagnostického přístroje ECM - Tlakový spínač oleje v motoru, se zapnutým zapalováním a vypnutým motorem by jeho hodnota měla být Nízký; s motorem v chodu by jeho hodnota měla být OK.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na spínači tlaku motorového oleje, B37.
2. Zapalování zapnuto, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je v pořádku parametr ECM - Spínač tlaku motorového oleje.

⇒	Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte svorku signálního obvodu 1, zda nevykazuje zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Namontujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku 1 signálního obvodu a kostru. Diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda parametr ECM - Tlakový spínač oleje v motoru vykazuje hodnotu Nízký.

⇒	Pokud se hodnota liší od specifikované, otestujte signální obvod, na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač tlaku motorového oleje, B37.

Statický test

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na spínači tlaku motorového oleje, B37.
2. Zkontrolujte, zda je při vypnutém motoru mezi kontaktem 1 signálu a uzemněním odpor menší než 10 Ω.

⇒	Pokud je hodnota vyšší, než specifikovaný rozsah, vyměňte spínač tlaku motorového oleje, B37.

3. Zkontrolujte, zda je při bežícím motoru mezi kontaktem 1 signálu a uzemněním nekonečný odpor.

⇒	Pokud hodnota neodpovídá specifikované hodnotě, vyměňte spínač tlaku motorového oleje, B37.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .