Cruze

DTC P0645, P0646, nebo P0647

Když je stisknutý spínač klimatizace, řídící modul HVAC vysílá hlášení s požadavkem klimatizace do řídícího modulu motoru (ECM) přes sběrnici CAN. ECM proto ukostří řídící obvod relé spojky kompresoru klimatizace, který přepne relé spojky kompresoru klimatizace. Při zavřených kontaktech relé se dodává napětí akumulátoru do spojky kompresoru klimatizace. Aktivuje se spojka kompresoru klimatizace.

P0645 nebo P0646

ECM detekuje zkrat na kostru nebo přerušení na řídícím obvodu relé kompresoru klimatizace.

P0647

ECM detekuje zkrat na napětí nebo přerušení na řídícím obvodu relé kompresoru klimatizace.

P0645 nebo P0646

Kompresor klimatizace nepracuje, popř. je stále aktivní.

P0647

Kompresor klimatizace nepracuje.

Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Manuální systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování VYP, demontujte relé kompresoru klimatizace KR29.
2. Zapalování ZAP, zkontrolujte, zda je napětí mezi kontaktem 86 řídícího obvodu zapalování na relé spojky kompresoru klimatizace KR29 a uzemněním větší než 11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná hodnota, otestujte obvod zapalování, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo velký odpor.

3. Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídicí jednotce motoru K20.
4. Zapalování ZAP, zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou řídícího obvodu 85 menší než 0,3 V na relé spojky kompresoru klimatizace KR29 a kostrou.

⇒	Jestliže hodnota je vyšší než specifikovaná, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí.

5. Zapalování VYP, zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou řídícího obvodu 85 na relé spojky kompresoru klimatizace KR29 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte řídicí obvod, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.

6. Zkontrolujte, zda je odpor mezi kontaktem 85 řídícího obvodu relé spojky kompresoru klimatizace KR29 a příslušným kontaktem řídícího obvodu na konektoru kabelového svazku řídícího modulu motoru K20 menší než 5 Ω - viz následující seznam:

•	Kontakt 91 X2 s LXV

•	Kontakt 51 X2 s LXT

•	Svorka 91 X2 s 2H0

•	Kontakt 29 X2 s LLW

⇒	Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte řídicí obvod, zda není přerušený nebo nemá velký odpor.

7. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29 a ověřte, že se znovu nenastaví DTC.

⇒	Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

Statický test

1. Zapalování VYP, odpojte relé kompresoru klimatizace KR29.
2. Zkontrolujte, zda odpor mezi kontaktem B+ 85 a řídícím kontaktem 86 na relé spojky kompresoru klimatizace KR29 má hodnotu 60 - 180 Ω.

⇒	Pokud hodnota není ve specifikovaném rozsahu, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

3. Zkontrolujte odpor mezi následujícími svorkami:

•

30 a 86

•

30 a 87

•

30 a 85

•

85 a 87

⇒	Pokud není k dispozici specifikovaná hodnota, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference - pro výměnu, nastavení a programování řídicí jednotky motoru.