Cruze

Nesprávná funkce řízení s proměnným účinkem posilovače

Řídící modul elektronické brzdy ovládá servomotor s variabilním odporem na převodce řízení. Při zvýšení rychlosti řídící modul elektronické brzdy odešle do servomotoru povel k maximálnímu proudu 1 A, čímž dojde k uzavření trysky a k omezení proudění kapaliny pro dosažení vysokého odporu řízení. Při nízkých rychlostech a parkování je tryska otevřená, čímž dovoluje maximální průtok kapaliny pro dosažení nízkého odporu řízení.

Schématické reference

Schémata servořízení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce řízení s proměnnou ovládací silou

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Poznámka: Při diagnostice elektromagnetického ventilu variabilního posilovače řízení se před testováním obvodu/systému doporučuje provést test součástí.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku od elektromagnetického ventilu M72 variabilního posilovače řízení.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkami řídícího obvodu uvedenými v následujícím seznamu a zemí napětí nižší, než 0,3 V.

•	M72 Elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení, svorka A

•	M72 Elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení, svorka B

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, otestujte řídicí obvody, zda nevykazují zkrat k napětí. Pokud je výsledek kontroly obvodů v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17.

3. Při vypnutém zapalování odpojte od baterie C1 záporný pól.
4. Otestujte nekonečný odpor mezi svorkami řídícího obvodu a svorkou B+ podle následujícího seznamu:

•	M72 Elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení, svorka A

•	M72 Elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení, svorka B

⇒	Pokud hodnota neodpovídá specifikovanému rozsahu, zkontrolujte řídicí obvod, zda není zkratovaný k uzemnění. Pokud je výsledek kontroly obvodů v pořádku, vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17.

5. Odpojte konektor kabelového svazku na modulu elektronického řízení brzd (EBCM) K17. Otestujte, zda je odpor mezi kontakty řídícího obvodu - viz následující seznam - menší než 5 Ω.

•	Elektromagnetický ventil M72 variabilního posilovače řízení, svorka A a K17 Řídící modul elektronické brzdy (EBCM), svorka 3

•	Elektromagnetický ventil M72 variabilního posilovače řízení, svorka B a K17 Řídící modul elektronické brzdy (EBCM), svorka 31

⇒	Jestliže přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte řídicí obvod, zda není přerušený nebo nemá velký odpor.

6. Pokud jsou výsledek kontroly všech obvodů v pořádku, otestujte nebo vyměňte modul elektronického řízení brzd (EBCM) K17.

Statický test

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku od elektromagnetického ventilu M72 variabilního posilovače řízení.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem A a kontaktem B v obvodu řízení je odpor 5-10 Ω.

⇒	Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, vyměňte elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení M72.

3. Zkontrolujte, zda je mezi jednotlivými svorkami a tělesem elektromagnetického ventilu M72 variabilního posilovače řízení nekonečný odpor.

⇒	Pokud hodnota neodpovídá specifikaci, vyměňte elektromagnetický ventil variabilního posilovače řízení M72.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .