Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0300-P0304

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0300 00: Zjištěno vynechávání zapalováni motoru

DTC P0301 00: Zjištěno vynechávání zapalováni 1. válce.

DTC P0302 00: Zjištěno vynechávání zapalováni 2. válce.

DTC P0303 00: Zjištěno vynechávání zapalováni 3. válce.

DTC P0304 00: Zjištěno vynechávání zapalováni 4. válce.

Označení obvodu/systému

Řídicí jednotka motoru (ECM) využívá informace ze snímače polohy klikového hřídele ke zjištění vynechávání motoru, z informací ze snímače polohy vačkového hřídele výfukových ventilů určí válec, který vynechává. Sledováním změn rychlosti otáčení klikového hřídele pro každý válec je ECM schopná detekovat jednotlivá vynechání zapalování. Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje míru vynechávání zapalování, která způsobuje překročení emisních limitů závazných norem, aktivuje se kód závady DTC P0300 00. Za určitých jízdních podmínek může být míra vynechávaní zapalování dostatečná k tomu, aby způsobila přehřátí a případně poškození 3cestného katalyzátoru. Kontrolka funkční poruchy (MIL) začne blikat, když nastanou podmínky pro přehřátí měniče, jsou přítomny škodlivé podmínky a nastavil se DTC P0300 00. DTC P0301 00-P0304 00 odpovídá válcům 1 až 4. Pokud ECM dokáže určit, že na konkrétním válci dochází k vynechání zapalování, nastaví se pro tento válec DTC.

Podmínky pro provoz DTC
    • DTC P0016 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0335 00, P0336 00 nebo P0502 00 nejsou nastaveny.
    • Otáčky motoru jsou mezi 520-6 200 ot/min.
    • Napětí zapalování je mezi 11-18 V
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi -7 až +120°C (+19 až +248°F).
    • Spojka kompresoru klimatizace nemění stavy.
    • Zásoba paliva v nádrži je větší než 15 %.
    • ECM není v režimu uzavírání přívodu paliva nebo v režimu uzavírání přívodu paliva při zpomalování.
    • ECM nepřijímá signál o nerovném povrchu vozovky.
    • Úhel škrticí klapky je stálý do 10 %.
    • Úhel natočení škrticí klapky je menší než 4 % při rychlosti vozidla vyšší než 10 km/h (6 mph).
    • Převodovka neřadí převodové stupně.
    • DTC P0300 00 - P0304 00 jsou nastaveny trvale, když jsou splněny shora uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje změny otáček klikového hřídele naznačující takové vynechávání zapalování, které způsobuje překročení limitů emisí nebo limitů pro poškození katalyzátoru, které vedou k překročení závazných norem.

Akce provedená, když DTC nastaví
    • Chybové kódy DTC P0300 00 - P0304 00 jsou kódy typu A (MIL bliká) nebo typu B.
    • Jestliže bliká kontrolka MIL, mohou být k ochraně katalyzátoru vyřazeny vstřikovací ventily pro vynechávající válec. V závislosti na důvodu nastavení kódu může motor přejít do otevřené smyčky.

Podmínky pro vymazání DTC

Chybové kódy DTC P0300 00 - P0304 00 jsou kódy typu A (MIL bliká) nebo typu B.

Diagnostické pomůcky
    • K vynechávání zapalování může docházet při zatížení motoru nebo při provozu se studeným motorem.
    • DTC pro vynechání zapalování může být způsoben nadměrnými vibracemi z jiných zdrojů, než je motor. Prohlédněte následující možné zdroje:
       - Pneumatika nebo kolo, které vykazují radiální házivost nebo nevyvážení.
       - Proměnlivá tloušťka brzdových rotorů
       - Určité podmínky na vozovce s hrubým povrchem
       - Poškozená součást pomocného náhonu nebo řemen
       - Poškozený impulsní kotouč

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže
    •  Oprava přívodů lambda sondy

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

EL 26792 Testovací přístroj zážehu HEI

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Verifikace obvodu/systému

Poznámka: Než budete pokračovat v diagnostice, proveďte naučení změny systému polohy klikového hřídele.

  1. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.
    2. ⇒Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
  2. Přesvědčte se, že se při chodu motoru na volnoběh neozývají nenormální zvuky.
    3. ⇒Pokud abnormální hluk slyšíte, viz Symptomy - Mechanické součásti motoru .
  3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Musí být sníženo napájení všech modulů nebo může být výsledkem nesprávná diagnostika.

  1. Zkontrolujte, zda nenastaly následující podmínky:
    2. • Nízká hladina paliva
    • Uniká podtlak motoru
    • Tlak paliva je příliš nízký nebo příliš vysoký -- Viz Diagnostika palivové soustavy .
    • Znečištěné palivo -- Viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika .
    • Omezený průtok výfukovým systémem--vyhledejte Ucpaný výfuk.
    • Zapalovací svíčky zanesené plynem, chladicí kapalinou nebo olejem
    • Prasklé nebo opotřebené zapalovací svíčky nebo svíčky s nesprávnou mezerou
         ⇒Pokud zjistíte některou z výše uvedených podmínek, proveďte příslušnou opravu.
  2. Při vypnutém zapalování odpojte kabel zapalovací svíčky 1. válce od zapalovací cívky T8.
  3. Nainstalujte testovací přístroj zážehu HEI EL 26792 na místo 1. válce zapalovací cívky T8 a ukostření.

    4. Poznámka: Situace, kdy dochází k nahodilému nebo slabému zážehu, je považována za nulový zážeh.

  4. Pokuste se nastartovat motor a sledujte testovací přístroj zážehu EL 26792 HEI. Testovací přístroj zážehu by měl jiskřit.
  5. Při vypnutém zapalování odmontujte testovací přístroj zážehu a zopakujte tuto zkoušku pro každý válec.
    6. ⇒Pokud nebyla jiskra zjištěna v žádném z obvodů zapalovací svíčky zapalovací cívky T8 - proveďte diagnostiku zapalovací cívkyPopis palivové soustavy T8 - viz .
  6. Při vypnutém zapalovací zkontrolujte jednotlivé zapalovací svíčky. Pokud se závada objeví na zapalovací svíčce, vyměňte ji.
  7. Jestliže jsou všechny testy normální, otestujte nebo zkontrolujte toto:
    8. • Palivový vstřikovací ventil s chudou nebo s bohatou směsí
    • Mechanický stav motoru--viz Symptomy - Mechanické součásti motoru.

Pokyny pro opravy
    •  Kontrola zapalovací svíčky
    •  Výměna zapalovací svíčky

Verifikace opravy
  1. Namontujte všechny prvky a připojte konektory odstraněné nebo vyměněné při diagnostice.
  2. Proveďte veškeré postupy seřízení, programování a nastavení, které jsou požadovány při vymontování nebo výměně prvku.
  3. Vymažte DTC.
  4. Vypněte zapalování na 60 s.
  5. Jestliže měla oprava souvislost s DTC, duplikujte situaci, při které se nastavil kód DTC, a použijte, pokud možno, snímky/záznamy o závadách, abyste ověřili, že se kód DTC nenastavil znovu. Pokud se kód závady DTC opětovně aktivuje nebo se aktivuje jiný kód závady DTC - viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
  6. Pro kontrolu, že stav, který způsobil nastavení DTC, neovlivnil funkce katalyzátoru, proveďte ověření opravy pro DTC P0420 00.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved