Cruze

Přívod vzduchu popis systému

Primární funkcí systému sání vzduchu je zajistit profiltrovaný vzduch do motoru. Systém používá vložku filtru připevněnou ve skříni. Skříň filtru je namontovaná ve větší vzdálenosti a používá sací kanály ke směrování nasávaného vzduchu do tělesa škrticí klapky. Sekundární funkcí systému sání vzduchu je tlumit hluk vznikající při nasávání vzduchu. Toho se dosahuje pomocí rezonátorů připojených k sacím vzduchovým kanálům. Rezonátory jsou vyladěny na konkrétní hnací jednotku. Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) se používá k měření teploty vzduchu, který vstupuje do motoru.

Systém solenoidového ventilu ladění sběrného sacího potrubí používá funkci proměnného laděné sání vzduchu k dosažení maximálního výkonu a účinnosti v rámci celého provozního rozsahu motoru. Charakteristická křivka točivého momentu motoru s normálním sáním závisí hlavně na tom, jak se mění průměrný tlak motoru v rozsahu jeho otáček. Průměrný tlak je proporcionální objemu hmoty vzduchu, který je nasátý do válce, když je sací ventil uzavřený. Konstrukce systému sání stanoví, jak velkou hmotu vzduchu lze nasát do válce při daných otáčkách motoru. Solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí se používá pro změnu konfigurace komory sacího sběrného potrubí. Když je solenoidový ventil ladění sběrného sacího potrubí otevřený, sběrné sací potrubí je nakonfigurováno do jedné velké komory. Je-li elektromagnetický ventil doladění sběrného sacího potrubí zavřený, jsou ve sběrném sacím potrubí nastaveny dvě menší komory. Díky dvěma velikostem komory sběrného sacího potrubí jsou k dispozici různé křivky krouticího momentu. Výsledkem je příznivější chování motoru při nízkých a vysokých otáčkách.

Při nízkých otáčkách a vysokém zatížení je elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí zavřený, takže dráha v komoře je delší. Krouticí moment se tedy zvýší. Při vyšších otáčkách motoru a zatížení se elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí otevře, čímž se zkrátí dráha uvnitř komory a výkon motoru se zvýší. Když je klíč zapalování zapnutý, zapalovací napětí je přiváděno na elektromagnet ventilu nastavení sběrného sacího potrubí přes pojistku. Elektromagnet ventilu nastavení sběrného sacího potrubí je běžně zavřený a neumožňuje tedy průchod podtlaku. Když otáčky a zatížení motoru stoupnou nad kalibrovanou prahovou hodnotu, modul ECM ukostří elektromagnetický ventil nastavení sběrného sacího potrubí, nabudí jej a umožní průchod vakua z podtlakové nádržky elektromagnetického ventilu sběrného sacího potrubí do ventilu servopohonu nastavení sběrného sacího potrubí. Ventil servopohonu nastavení sběrného sacího potrubí potom otevře ventil nastavení sběrného sacího potrubí a sběrné sací potrubí bude fungovat tak, jak je požadováno. Systém proměnného sběrného sacího potrubí tvoří následující komponenty:

Elektromagnetická klapka vyladění sacího potrubí je přímo napájena napětím ze zapalování. Řídicí jednotka motoru (ECM) řídí elektromagnetickou klapku vyladění sacího potrubí ukostřením ovládacího obvodu pomocí spínače interního ovladače. Primární funkcí ovladače je ukostření elektromagnetické klapky vyladění sacího potrubí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním napětí v řídicím obvodu.