Servisní informace

Cruze

DTC P0068

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P0068 00: Funkce průtoku vzduchu škrticí klapkou

Označení obvodu/systému

Řídicí modul motoru ECM používá následující informace k výpočtu očekávaného průtoku vzduchu:

•	Poloha škrticí klapky

•	Barometrický tlak (BARO)

•	Teplota nasávaného vzduchu (IAT)

•	Otáčky motoru

•	Tlak ve sběrném potrubí (MAP)

Podmínky pro provoz DTC

•	Nejsou nastaveny kódy DTC P0106 00, P0107 00, P0108 00, a P0112 00.

•	Motor je v chodu.

•	DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

Modul ECM detekuje, že stávající průtok vzduchu je vyšší, než navolený průtok.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	DTC P0068 00 je kód typu A.

•	Řídicí modul vydává povel pro systém servopohonu škrticí klapky (TAC) k činnosti v režimu sníženého výkonu motoru.

•	Měřicí centrum nebo indikátor ukazují snížený výkon motoru.

•	Za jistých podmínek vydá řídicí modul povel k vypnutí motoru.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Poznámka: V extrémně chladném počasí může zdroj podtlaku pro snímač MAP zamrznout a následně se nastaví kód DTC. Zkontrolujte snímač MAP a zdroj podtlaku, zda v nich není led, vlhkost a zda je nic neblokuje.

Zapalování zapnuto, sledujte parametr čidla tlaku MAP a hodnotu porovnejte s tabulkou barometrického tlaku.

⇒	Pokud tlak snímače absolutního tlaku v sacím sběrném potrubí (MAP) není v rozmezí stanoveném pro vaši nadmořskou výšku, vyhledejteDTC P0106, P0107, nebo P0108 .

Motor běží, sledujte parametr Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP). Hodnota by se měla pohybovat mezi 32-42 kPa (4,6-6,0 psi).
Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:

•	Prasklé nebo zauzlované podtlakové hadice a správné spoje

•	Volné spojovací spony, praskliny nebo jiné poškození systému sání vzduchu

•	Potrubí nasávaného vzduchu se zbortilo nebo ucpalo - možná je zanesený vzduchový filtr

•	Poškozená klapka nebo hřídelka škrticí klapky.

•	Chybějící, blokované nebo netěsnící výfukové komponenty--Viz Symptomy - Výfukový plyn motoru .

•	Netěsnost vzduchu upevňovací části těla škrticí klapky a těsnících povrchů sběrného sacího potrubí

Pokud jsou výsledky testů normální, zkontrolujte mechanický stav motoru. Viz Symptomy - Mechanické součásti motoru .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky

•	Čistič vzduchu sací potrubí výměna

•	Další informace o výměně, nastavení a programování modulu ECM, viz Řídicí jednotka reference .