Cruze

DTC P0480 nebo P0481

Řídicí modul motoru (ECM) nařídí ventilátoru při vysoké, střední nebo nízké rychlosti v závislosti na požadavcích na chlazení, aby se zapnuly. Při nízkých otáčkách je větrák zapnut se sníženou rychlostí otáčení. Při středních otáčkách je větrák zapnut s vyšší rychlostí otáčení. Při vysokých otáčkách je větrák zapnut s plnou rychlostí otáčení.

Při nízkých otáčkách dodává ECM ukostření ze svorky ECM X2 67 do relé ventilátoru chladiče. Relé ventilátoru chladiče aktivuje a poskytuje ukostření cívkám 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče a relé řízení otáček ventilátoru chladiče. Relé řízení otáček ventilátoru chladiče aktivuje a napájí cívku relé pro vysoké otáčky ventilátoru. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru zůstává neaktivní, protože není ukostřená svorka X2 66 u ECM. Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2 napájí motor ventilátoru přes svorku 2 a interní rezistor ventilátoru.

Při středních otáčkách dodává ECM ukostření ze svorky ECM X2 66 do relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče a do 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče zůstává neaktivní, protože není napájena cívka z relé řízení otáček ventilátoru chladiče. Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 1 aktivuje a napájí motor ventilátoru přes svorku 3 a interní rezistor ventilátoru.

Při provozu s vysokými otáčkami ECM ukostřuje svorky ECM X2 66 a X2 67. Jak bylo popsáno dříve, dodává se napětí na svorky 2 a 3 obou ventilátorů chladiče. Navíc napětí a ukostření se nyní zajišťují pro cívku relé pro vysoké otáčky ventilátoru. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče aktivuje a napájí motor ventilátoru přes svorku 4 a obtékáním interních rezistorů ventilátoru.

P0480 00

ECM detekuje přerušení a zkrat vůči kostře nebo napětí v řídicím obvodu relé pro nízké otáčky ventilátoru chladiče po dobu delší než 0,5 s.

P0481 00

ECM detekuje přerušení a zkrat vůči kostře nebo napěťový obvod v řídicím obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče po dobu delší než 0,5 s.

DTC P0480 00, P0481 00, P0691 00, P0692 00, P0693 00, a P0694 00 jsou kódy typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce chladicí soustavy : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD a LUJ → 2.0L, vznětový, LLW

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapnuté zapalování, pomocí diagnostického přístroje dejte relé ventilátoru chladiče 1 povel k zapnutí a vypnutí. Při vydání povelu k zapnutí a vypnutí byste měli slyšet cvaknutí relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.
2. Nařiďte 2. relé ventilátoru chladiče pomocí diagnostického přístroje zapnutí a vypnutí. Při vydání povelu k zapnutí a vypnutí byste měli slyšet cvaknutí 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A.
3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda se mezi relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, svorkou 85 obvodu zapalovací cívky 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B nebo svorkou 3 obvodu zapalovací cívky 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A a uzemněním rozsvítí zkušební svítilna.

⇒

Pokud zkušební svítilna nesvítí, zkontrolujte, zda v zapalovacím obvodu cívky relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B nedošlo ke zkratu vůči vůči kostře, k přerušení nebo zda v něm není velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální a pojistky F42, F45, nebo F46 zapalovacího obvodu cívky relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B jsou prasklé, otestujte všechny komponenty napojené na obvod zapalování a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.

3. Zapojte zkušební svítilnu mezi svorku č.86 ovládacího obvodu cívky relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, relé ventilátoru chladiče KR20F a B+ nebo mezi svorku 2 ovládacího obvodu cívky 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A a B+.
4. Zadávejte pomocí diagnostického přístroje povely ZAPNOUT a VYPNOUT pro 1. relé ventilátoru chladiče nebo 2. relé ventilátoru chladiče. Zkušební svítilna by se měla rozsvěcet a zhasínat pod přepínaných stavů příslušného relé.

⇒

Pokud zkušební svítilna svítí neustále, zkontrolujte ovládací obvod cívky relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A, zda není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže zkušební žárovka je stále vypnutá, zkontrolovat ovládací obvod cívky relé ohledně zkratu vůči napětí nebo přerušeného obvodu / vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud jsou všechny testy obvodů normální, vyzkoušejte nebo vyměňte relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

Kontrola relé

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.
2. Změřte, zda je mezi svorkami 85 a 86 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B nebo svorkami 1 a 2 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A odpor 70-110 Ω.

⇒

Pokud odpor není ve stanoveném rozmezí, vyměňte příslušné relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

3. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi následujícími svorkami relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D, 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B nebo 1. relé nízké střední ventilátoru chladiče KR20A:

•	Svorky 30 a 86 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

•	Svorky 30 a 87 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

•	Svorky 30 a 85 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

•	Svorky 85 a 87 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

•	Svorky 3 a 2 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorky 3 a 5 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorky 3 a 1 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A

•	Svorky 1 a 5 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A

⇒	Pokud je zjištěna kontinuita, vyměňte příslušné relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

4. Připojte propojovací kabel s pojistkou 20 A od kladné svorky akumulátoru k příslušnému relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B a ke svorce 85 nebo 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A. Připojte propojovací kabel od záporné svorky akumulátoru k příslušnému relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B a ke svorce 86 nebo svorce 2 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A. Změřte, zda je mezi svorkou 30 a svorkou 87 relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B nebo svorkou 3 a svorkou 5 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A odpor menší než 5 Ω.

⇒

Pokud je naměřen odpor vyšší než 5 Ω, vyměňte příslušné relé ventilátoru chladiče KR20F, relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A nebo 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .