Cruze

Popis systému žhavicích svíček

Žhavicí svíčky se používají za chladných podmínek k ohřátí spalovacích prostorů válců vznětových motorů, čímž pomáhají vznícení směsi při studeném startu. Ve špičce žhavicí svíčky je umístěn odporový drát nebo žhavicí vlákno, které se po připojení k elektrickému zdroji zahřeje.

Použití žhavicích svíček je nutné, protože vznětové motory vytvářejí teplo potřebné pro zapálení paliva stlačením vzduchu ve válci a spalovacím prostoru. Za chladného počasí, kdy jsou blok motoru, motorový olej a chladicí kalina studené, je teplo vytvořené při prvním protočení motoru odvedeno chladným okolím, což brání zapálení paliva. Žhavicí svíčky se sepnou před startem motoru, zahřejí spalovací prostor a zůstávají v činnosti i běhen startu motoru, kdy zapálí první dávky paliva. Jakmile se motor rozběhne, nejsou již žhavicí svíčky potřeba. Avšak u některých motorů zůstávají žhavicí svíčky v činnosti po dobu 5-10 s po nastartování motoru, aby se zajistil klidný a efektivní chod motoru a někdy i k udržení emisí motoru v zákonných limitech, protože při velmi studeném motoru se značně snižuje účinnost spalování. V tomto případě je však značně snížena napájecí energie žhavicích svíček, aby se zabránilo jejich přehřátí a následnému spálení.

K řízení činnosti žhavicích svíček slouží modul žhavicích svíček. Teplota a odběr výkonu jsou řízeny mezi řídicím modulem motoru (ECM) a ovladačem v širokém rozsahu, aby se vyhovělo požadavkům na zahřátí motoru. Každá žhavicí svíčka je napájena samostatně. To umožňuje optimalizaci časů pro zahřátí žhavicích svíček, čímž se minimalizují časy čekání na žhavení před startem a zvyšuje se životnost žhavicích svíček. Při závadě v systému žhavicích svíček se aktivuje kód závady DTC.

Za normálních okolností pracuje systém následovně:

Počáteční čas sepnutí žhavicí svíčky (ON) se mění podle napětí v systému a teploty. Nižší teploty prodlužují dobu žhavení.

Řídicí jednotka motoru (ECM) uvede žhavicí svíčky do činnosti po startu studeného motoru. Tato postartovní operace je zahájena po návratu spínače zapalování z polohy Start do polohy Provoz (Run). Tato funkce pomáhá po startu eliminovat nadměrné bílé kouření a/nebo nepravidelný volnoběh.

Žhavicí svíčky jsou 4,4 V topná tělíska umístěná v každém válci, která jsou před startem motoru spínána při přepnutí spínače zapalování do polohy Provoz (Run) a pak řízena impulsy s modulovanou šířkou. Ovladač žhavicích svíček pokračuje zasílání impulsů ještě krátkou dobu nastartování motoru, pak žhavicí svíčky vypne (OFF).

Kontrolka žhavení na přístrojové desce poskytuje informaci o startovacích podmínkách motoru. Kontrolka žhavení nesvítí během postartovní činnosti žhavicích svíček.

Ovladač žhavicích svíček je polovodičové zařízení, které ovládá žhavicí svíčky. Ovladač žhavicích svíček je připojen k následujícím obvodům:

Diagnostické obvody žhavicích svíček jsou přímo a individuálně monitorovány pomocí samostatného tranzistoru, který reguluje proud pro každou žhavicí svíčku. Tím je umožněna individuální diagnostika jednotlivých žhavicích svíček.