Servisní informace

Cruze

DTC P0650

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P0650 00: Ovládací obvod kontrolky poruchy (MIL)

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Napájení kontrolky závady (MIL)	P0650 00	P0650 00	-	-
Kontrolka závady (MIL)	P0650 00/MIL svítí	P0650 00	P0650 00	-

Označení obvodu/systému

Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nachází na sdruženém přístroji.

Kontrolka závady (MIL) informuje řidiče, že se v emisním systém vyskytla závada, a že je nutné provést servis řídicího systému motoru. Řídicí modul motoru (ECM) sleduje v řídicím obvodu kontrolky MIL, zda nenastala situace, která by byla v rozporu s požadovaným stavem kontrolky MIL.

Podmínky pro provoz DTC

•	DTC P0601 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, a P2610 00 nejsou nastaveny.

•	DTC P0650 00 se objevuje nepřetržitě, když je zapnuté zapalování.

Podmínky pro nastavení DTC

•	ECM detekuje, že se požadovaný stav budicího obvodu a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 1 sekundu.

•	Pokud by se v řídicím obvodu kontrolky MIL objevil zkrat k B+ nebo přerušení, musel by být pro nastavení kódu DTC požadovaný stav "rozsvícení kontrolky MIL". Je-li požadovaný stav "vypnuto", modul ECM dokáže okamžitě detekovat zkrat řídicího obvodu kontrolky MIL k ukostření.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0650 00 je kód závady typu B bez požadavku na kontrolku MIL.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0650 00 je kód závady typu B bez požadavku na kontrolku MIL.

Referenční informace

Schématické reference

•	Schémata ovládací jednotky motoru

•	Schémata sdruženého přístroje

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Pří zapnutém zapalování by se kontrolka závady MIL měla ne povel z diagnostického přístroje rozsvěcet (ZAPNUTO) a zhasínat (VYPNUTO).
Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Při zapnutém zapalování se přesvědčte, zda na druženém panelu přístrojů IPC P16 svítí výstražné kontrolky.

⇒	Jestliže výstražné kontrolky sdruženého přístroje P16 nesvítí, otestujte svorku 32 (X1) obvodu zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testů normální a přitom je přerušena pojistka obvodu zapalování, vyměňte sdružený panel přístrojů IPC P16.

Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor X2 na řídicím modulu motoru K20.
Při zapnutém zapalování se přesvědčte, že nesvítí kontrolka závady MIL.

⇒	Pokud kontrolka závady MIL svítí, zkontrolujte kontakt 68 (X2) řídicího obvodu MIL, zda není zkratován vůči kostře. Jestliže je obvod v pořádku, vyměňte P16 Sdružený přístroj.

Při zapnutém zapalování se přesvědčte, zda kontrolka MIL svítí, pokud zapojíte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 68 (X1) řídicího obvodu MIL řídicí jednotky motoru K20 a kostru.

⇒	Pokud kontrolka MIL nesvítí, zkontrolujte svorku 68 (X2) řídicího obvodu MIL řídicího modulu motoru, zda není zkratována vůči napětí, přerušena nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna sdruženého přístroje

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM