Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0137- P0140, P2270, P2271 nebo P2A01

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytne přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0137 00: Nízké napětí v obvodu sondy HO2S 2

DTC P0138 00: Vysoké napětí v obvodu sondy HO2S 2

DTC P0139 00: Pomalá reakce sondy HO2S 2

DTC P0140 00: Nedostatečná aktivita obvodu sondy HO2S 2

DTC P2270 00: Sond HO2S 2 trvale signalizuje chudou směs

DTC P2271 00: Sond HO2S 2 trvale signalizuje bohatou směs

DTC P2A01 00: Výkon sondy HO2S 2

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Zdroj napájení vyhřívače lambda sondy HO2S 2

Přerušená pojistka

P0141 00

-

P0141 00

Referenční napětí sondy HO2S 2

P0137 00

P0140 00

-

-

Signál lambda sondy HO2S 2

P0137 00

P0140 00

P0138 00

P0139 00, P0140 00, P2A01 00, P2270 00, P2271 00

Řízení vyhřívače lambda sondy HO2S 2, dolní signál

-

P0141 00

P0141 00

P0141 00

Označení obvodu/systému

Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování za katalyzátorem. Každá vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 porovnává obsah kyslíku v okolním vzduch s obsahem kyslíku ve výfukových plynech. Vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 musí dosáhnout provozní teploty, aby mohla vysílat přesný napěťový signál. Vyhřívací vložky uvnitř vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 minimalizují čas potřebný pro to, aby čidla dosáhla své provozní teploty. Řídicí jednotka motoru (ECM) napájí vyhřívanou lambda sondu (HO2S) 2 referenčním nebo mřížkovým napětím asi 450 mV. Při prvním nastartováním motoru pracuje řídicí jednotka motoru ECM v otevřeném obvodu a ignoruje napěťový signál vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2. Jakmile vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 dosáhne provozní teploty a je dosaženo stavu s uzavřenou smyčkou, vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 2 generuje napětí v rozsahu 0-1000 mV, které kolísá nad a pod předpětí. Vysoké napětí vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 indikuje bohaté výfukové plyny. Nízké napětí vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 indikuje chudé výfukové plyny.

Podmínky pro provoz DTC

P0137 00

    • Kódy závad DTC P0107 00, P0108 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P2270 00, P2271 00, P2A01 00 nejsou aktivovány.
    • Motor je v chodu.
    • Otáčky motoru jsou nižší než 6000 ot/min.
    • Pokud jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 2 sekund, kód DTC P0137 00 se spustí jednou za hnací cyklus.

P0138 00

    • Kódy závad DTC P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P2270 00, P2271 00, P2A01 00 nejsou aktivovány.
    • Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

P0139 00

    • Kódy závad DTC P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0011 00, P0013 00, P0014 00, P0016 00, P0017 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P030 001, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0501 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A01 00 nejsou aktivovány.
    • Zapalovaní je ZAPNUTÉ.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 60°C (140°F).
    • Signálové napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 je vyšší než 552 mV.
    • Rychlost vozidla je mezi 19-31 km/h (12-93 MPH).
    • DTC P0140 00 se objevuje nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 60 min.

P0140 00

    • Kódy závad DTC P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0011 00, P0013 00, P0014 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0130 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2297 00, P2A01 00 nejsou aktivovány.
    • Motor pracuje déle než 5 min.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 75°C (167°F).
    • Hodnota parametru doby běhu motoru je nižší než 90 s.

P2270 00

    • Kódy závad DTC P0137 00, P0138 00 00, P0140 00, P0141 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, nejsou aktivovány.
    • Motor je v chodu.
    • Zapalovací napětí je vyšší než 10,5 V.
    • Vyhřívaná lambda sonda HO2S 2 pracuje v uzavřeném cyklu déle než 10 s.
    • Odpojení přívodu paliva při deceleraci je neaktivní.
    • DTC P2270 00 se objevuje nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 10 min.

P2271 00

    • Kódy závad DTC P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0011 00, P0013 00, P0014 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0130 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2297 00, P2A01 00 nejsou aktivovány.
    • Motor pracuje déle než 5 min.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 75°C (167°F).
    • DTC P2271 00 se objevuje nepřetržitě, pokud jsou výše uvedené podmínky splněny déle než 10 min.

P2A01 00

    • Kódy závad DTC P0107 00, P0108 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P2270 00, P2271 00 nejsou aktivovány.
    • Zapalovaní je ZAPNUTÉ.
    • Odpojení přívodu paliva při brzdění motorem je aktivní.
    • DTC P2A01 00 probíhá trvale, když jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0137 00

    • ECM detekuje, že parametr napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 je nižší než 24 mV.
    • DTC P0137 00 se nastaví do 0,1 sekund během testu chudé směsi, když je splněna výše uvedená podmínka.

P0138 00

    • ECM detekuje, že parametr napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 je vyšší než 1,2 mV.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se kód DTC P0138 00.

P0139 00

    • Modul ECM detekuje, že vyhřívaná lambda sonda HO2S 2 přepnula méně krát, než je kalibrovaný počet přepnutí v kalibrovaném časovém intervalu, který závisí na jízdních podmínkách.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se do 4 s DTC P0139 00.

P0140 00

    • ECM detekuje, že parametr napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 je mezi 0,3-0,6 V.
    • DTC P0140 00 se nastaví do 4 s, když je výše uvedená podmínka splněna 60 s.

P2270 00

    • ECM detekuje, že oscilace napětí vyhřívané lambda sondy HO2S 2 jsou pomalejší než kalibrovaná hodnota.
    • DTC P2270 00 se nastaví do 4 s, když je výše uvedená podmínka splněna nepřetržitě, nebo do 50 s, když je splněna kumulativně.

P2271 00

    • ECM detekuje, že oscilace napětí HO2S 2 jsou rychlejší než kalibrovaná hodnota.
    • DTC P2271 00 se nastaví do 4 s, když je výše uvedená podmínka splněna nepřetržitě, nebo do 50 s, když je splněna kumulativně.

P2A01 00

    • Jednotka ECM zjistí, že napětí vyhřívané lambda sondy (HO2S) 2 je vyšší než 0,15 V.
    • Když je splněna výše uvedená podmínka, nastaví se kód DTC P2A01 00.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P2270 00, P2271 00, a P2A01 00 jsou DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P013 007, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P2270 00, P2271 00, a P2A01 00 jsou DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže
    •  Oprava přívodů lambda sondy

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Vynulujte kódy DTC diagnostickým nástrojem.
  2. Nechte vozidlo jet za podmínek pro provoz a nastavení DTC. DTC by se neměl nastavit.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.

  1. Zapalování vypnuté, odpojte konektor kabelového svazku na vyhřívané lambda sondě HO2S 2, B52B.
  2. Zapalování vypnuto, změřte, zda je mezi svorkou 4 obvodu dolního signálu vyhřívané lambda sondy 2 B52B a uzemněním méně než 5 Ω.
    3. ⇒Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod dolního signálu HO2S ohledně přerušení/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  3. Zapalování zapnuto, zkontrolujte, zda je na příslušném diagnostickém přístroji hodnota parametru vyhřívané lambda sondy HO2S přibližně 450 mV.
    4. ⇒Pokud je vyšší než předepsaná hodnota, zkontrolujte svorku obvodu horního signálu vyhřívané lambda sondy 2 B52B, zda nevykazuje zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
    ⇒Pokud je nižší než předepsaná hodnota, zkontrolujte svorku obvodu horního signálu vyhřívané lambda sondy 2 B52B, zda nevykazuje zkrat vůči uzemnění. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  4. Zapalování zapnuto, namontujte na svorku 2 obvodu horního signálu vyhřívané lambda sondy 2 B52B spojovací kabel s pojistkou 3 A. Přepojujte druhý konec propojovacího vodiče mezi svorkou 4 obvodu dolního signálu pro B52B vyhřívanou lambda sondu 2 a napětím akumulátoru. Na diagnostickém přístroji ověřte, zda se příslušný parametr HO2S 2 přepíná mezi hodnotami 0 mV a přibližně 1000 mV.
    5. ⇒Pokud parametr diagnostického přístroje, vyhřívaná lambda sonda 2, B52B, nebude přepnut správně, otestujte obvod horního signálu vyhřívané lambda sondy 2, zda nevykazuje přerušení/vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  5. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte příslušnou vyhřívanou lambda sondu 2, B52B.

Pokyny pro opravy

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 2
    • Další informace o výměně, nastavení a programování modulu ECM, viz Řídicí jednotka reference .
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved