Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytne přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Zapalování lambda sondy HO2S 1 | P0031 00, P0130 00 | P0030 00, P0130 00, P0135 00 | - | - |
Ovládání lambda sondy HO2S 1 | P0031 00, P0130 00 | P0031 00, P0135 00 | P0032 00 | - |
Signál HO2S 1 | P0131 00 | P0134 00 | P0132 00 | P0133 00, P0134 00, P2297 00, P2A00 00 |
Reference HO2S 1 | Přerušená pojistka | P0134 00 | - | - |
Vyhřívané lambda sondy (HO2S) se používají pro řízení paliva a monitorování za katalyzátorem. Každá vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 1 porovnává obsah kyslíku v okolním vzduch s obsahem kyslíku ve výfukových plynech. Vyhřívaná lambda sonda (HO2S) 1 musí dosáhnout provozní teploty, aby mohla vysílat přesný napěťový signál. Vyhřívací vložka uvnitř vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 minimalizuje čas potřebný pro to, aby čidlo dosáhlo své provozní teploty. Napětí je do vyhřívače dodáváno obvodem zapalovacího napětí přes pojistku. S běžícím motorem je vyhřívači dodáváno uzemnění ovládacím obvodem vyhřívače vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 s dolním signálem přes dolní boční unášeč v řídicím modulu motoru (ECM). Pro udržení provozní teploty určité vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 v potřebném rozsahu reguluje řídicí modul motoru (ECM) vyhřívač této vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 pomocí modulace šířky impulsů (PWM).
| • | Zapalovaní je ZAPNUTÉ. |
| • | Hodnota parametru signálu zapalování je vyšší než 9 V. |
| • | DTC P0030 00, P0031 00 a P0032 00 se objevují nepřetržitě, jakmile jsou výše uvedené podmínky splněny po dobu 1 sekundy. |
| • | Kódy závad DTC P0030 00, P0031 00, P0032 00, nejsou aktivovány. |
| • | Zapalovaní je ZAPNUTÉ. |
| • | Hodnota parametru signálu zapalování je vyšší než 9 V. |
| • | DTC P0135 00 probíhá průběžně. |
| • | Jednotka ECM detekuje, že rozdíl mezi předpokládaným napětím a skutečným napětím přesahuje kalibrovanou mezní hodnotu. |
| • | DTC P0030 00, P0031 00 a P0032 00 se nastaví, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
| • | Modul ECM zjistil, že odpor vyhřívání vyhřívané lambda sondy (HO2S) 1 je větší než 1200 Ω. |
| • | Během testu proudu vyhříváním se DTC P0141 00 nastaví do 30 sekund, když je splněna výše uvedená podmínka. |
Chybové kódy DTC P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0135 00 jsou DTC typu B.
Chybové kódy DTC P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0135 00 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování vyhřívané lambda sondy 1 B52A na zkrat vůči kostře nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka je přerušená, otestujte všechny součásti připojené k pojistce a vyměňte je podle potřeby. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna svítí, zkontrolujte, zda řídicí obvod vyhřívané lambda sondy 1 B52A není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále nesvítí nebo bliká, zkontrolujte řídicí obvod vyhřívané lambda sondy 1 B52A ohledně zkratu na napětí, přerušení nebo vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Vynulování naučeného odporu lambda sondy v části Předmluva.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Výměna vyhřívané lambda sondy - cidlo 1 : LDE, LXV, LUW, 2H0 |
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
