Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0325 nebo P0326

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0325 00: Obvod čidla klepání motoru

DTC P0326 00: Funkce čidla klepání motoru

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál čidla klepání

P0325 00

P0325 00

P0325 00

P0326 00

Součást

Stav

Kódy DTC

Snímač klepání
    • Nesprávná montáž
    • Uvolněné nebo vadné součásti mohou vytvářet vysokofrekvenční vibrace v bloku motoru, které mohou rušit čidlo klepání. Prohlédněte blok motoru a jeho okolí, zda se zde nenacházejí součásti, které vibrují, i když by neměly.

P0325 00, P0326 00

Označení obvodu/systému

Systém čidla klepání umožňuje řídicímu modulu motoru (ECM) kontrolovat časování zapalování pro nejlepší možný výkon a při tom chránit motor před případnými škodlivými hladinami detonací. Čidlo klepání motoru generuje signál střídavého napětí (AC), který se mění v závislosti na vibracích motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) upravuje časování zapálení jiskry na základě amplitudy a frekvence signálu z čidla klepání motoru. Řídicí jednotka motoru (ECM) přijímá signál z čidla klepání motoru pomocí signálního obvodu a referenčního obvodu dolního signálu. Řídicí jednotka motoru (ECM) načítá minimální úroveň hluku čidla klepání motoru při volnoběhu a kalibrované hodnoty používá zbývající rozsah otáček. Řídicí jednotka motoru (ECM) by měla monitorovat normální signál čidla klepání motoru pomocí zvukového kanálu.

Podmínky pro provoz DTC
    • Motor je v chodu.
    • Otáčky motoru jsou vyšší než 2 500 ot/min.
    • DTC P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0335 00, P0336 00, P0601 00, P0602 00 nebo P0604 00 nejsou nastaveny.
    • Tento DTC se objevuje nepřetržitě za aktivačních podmínek.

Podmínky pro nastavení DTC

Signál čidla klepání je nepřetržitě sledován kontrolou rozsahu signálu a dvěma algoritmy, které sledují vlnovou délku signálu.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P0325 00, P0326 00 jsou kódy typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P0325 00, P0326 00 jsou kódy typu B.

Diagnostické pomůcky
    • Zkontrolujte fyzické poškození a odpružení čidla klepání. Spadlé nebo poškozené čidlo klapání může způsobit aktivaci kódu závady DTC.
    • Uvolněte připevňovací šrouby čidla klepání a opětovně je dotáhněte předepsaným utahovacím momentem. Uvolněné nebo příliš utažené čidlo klapání může způsobit aktivaci kódu závady DTC.
    • Prohlédněte blok motoru a jeho okolí, zda se zde nenacházejí součásti, které vibrují, i když by neměly. Uvolněné nebo vadné součásti mohou vytvářet vysokofrekvenční vibrace v bloku motoru, které mohou rušit čidlo klepání.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému snímače klepání

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému
  1. Vypněte zapalování.
  2. Odpojte konektor X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru ECM K20 a čidlo klepání B68.
  3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 14 konektoru X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a kostrou menší než 0,3 V.
    4. ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod na zkrat na napětí.
  4. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 36 konektoru X2 kabelového svazku signálního obvodu řídicí jednotky motoru K20 a kostrou menší než 0,3 V.
    5. ⇒Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod na zkrat na napětí.
  5. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 14 konektoru X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a kostrou vyšší než 500 kΩ.
    6. ⇒Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod, zda není zkratován vůči kostře.
  6. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 36 konektoru X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a kostrou vyšší než 500 kΩ.
    7. ⇒Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod, zda není zkratován vůči kostře.
  7. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, vyměňte čidlo klepání B68.
  8. Ověřte, že se DTC znovu nenastaví.
    9. ⇒Pokud se DTC znovu aktivuje, vyměňte řídicí jednotku motoru K20 .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna čidla klepání : LDE, LXV, 2H0 a LUW
    •  Symptomy - Ovládací jednotka
    •  Symptomy - Mechanické součásti motoru
    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved