Cruze

DTC P0691-P0694 - LDE, LXV nebo 2H0

Řídicí modul motoru (ECM) nařídí ventilátoru při vysoké, střední nebo nízké rychlosti v závislosti na požadavcích na chlazení, aby se zapnuly. Při nízkých otáčkách je větrák zapnut se sníženou rychlostí otáčení. Při středních otáčkách je větrák zapnut s vyšší rychlostí otáčení. Při vysokých otáčkách je větrák zapnut s plnou rychlostí otáčení. Při provozu s nízkými otáčkami zajišťuje jednotka ECM ukostření na svorce ECM 51 X1. Relé ventilátoru chlazení aktivuje ukostření a ukostřuje tak cívku relé pro střední otáčky 2 ventilátoru chlazení a cívku relé pro regulaci otáček ventilátoru chlazení. Relé řízení otáček ventilátoru chladiče aktivuje a napájí cívku relé pro vysoké otáčky ventilátoru. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče zůstává neaktivní, protože není ukostřená svorka 71 X2 u ECM. Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2 napájí motor ventilátoru chladiče motoru přes svorku 3 a interní rezistor ventilátoru. Při provozu se středními otáčkami zajišťuje jednotka ECM ukostření na svorce ECM 71 X2. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru chlazení zůstává neaktivní, protože jeho cívka není připojena k napětí vedenému z relé pro regulaci otáček ventilátoru chlazení. Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 1 aktivuje a napájí motor ventilátoru chladiče motoru přes svorku 2 a interní rezistor ventilátoru. V provozu s vysokými otáčkami zajistí jednotka ECM ukostření na svorkách ECM 51 X1 a 71 X2. Jak bylo uvedeno výše, napájení je nyní vedeno na obě svorky 2 a 3 ventilátoru chlazení. Navíc je napájení a ukostření nyní zajištěno pro cívku relé vysokých otáček ventilátoru chlazení. Relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče aktivuje a napájí motor ventilátoru chladiče motoru přes svorku 4 ventilátoru a obchází rezistory.

P0691 00

ECM detekuje zkrat na kostru nebo přerušený ovládací obvod relé ventilátoru chladiče déle než 1 s.

P0692 00

ECM detekuje zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu relé ventilátoru chladiče déle než 1 s.

P0693 00

ECM detekuje zkrat na kostru nebo přerušený ovládací obvod relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče déle než 1 s.

P0694 00

ECM detekuje zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče déle než 1 s.

DTC P0691 00, P0692 00, P0693 00 a P0694 00 jsou DTC typu B.

DTC P0691 00, P0692 00, P0693 00 a P0694 00 jsou DTC typu B.

Schématické reference

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na otáčky 1. Ventilátor by se měl zapnout při nízké rychlosti.

⇒	Jestliže ventilátor nepracuje správně, viz nesprávná funkce provozu s nízkými otáčkami.

2. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na otáčky 2. Ventilátor by se měl zapnout při střední rychlosti.

⇒	Jestliže ventilátor nepracuje správně, viz nesprávná funkce provozu se středními otáčkami.

3. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na otáčky 3. Ventilátor by se měl zapnout při vysoké rychlosti.

⇒	Jestliže ventilátor nepracuje správně, viz nesprávná funkce provozu s vysokými otáčkami.

Poznámka: Verifikace obvodu/systému musí být provedena před postupem Testování obvodu/systému.

Nesprávná funkce při nízkých otáčkách

1. Vypněte zapalování a odmontujte níže uvedená relé:

•	KR20B Relé větráku chladiče se středními otáčkami 2

•	KR20E Relé řízení otáček větráku chladiče

•	KR20F relé větráku chladiče

2. Zapněte zapalování a ověřte, jestli se žárovková zkoušečka nerozsvítí mezi svorkou výstupního obvodu který relé řídí a kostrou v níže vypsaných konektorech relé:

•	KR20B Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2, svorka 87

•	KR20E Relé řízení otáček ventilátoru chladiče, svorka 87

⇒	Pokud svítí, otestujte výstupní obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí.

3. Při vypnutém zapalování otestujte, zda je mezi svorkou 87 výstupního obvodu, který ovládá relé, u relé ventilátoru chladiče KR20F a kostrou odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže je vyšší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte výstupní obvod ohledně otevřeného/vysokého odporu.

4. Při zapnutém zapalování ověřte, jestli se zkušební svítilna nerozsvítí mezi svorkou obvodu buzení cívky relé u každého konektoru vypsaného níže a kostrou.

•	KR20B Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2, svorka 86

•	KR20F relé ventilátoru chladiče, svorka 86

⇒

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí cívky relé ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodů normální a je přerušená pojistka v obvodu zapalování, zkontrolujte svorku 87 výstupního obvodu, který řídí relé, v konektoru relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E, jestli nedošlo ke zkratu vůči kostře. Pokud jsou testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé řízení otáček větráku chladiče KR20E.

5. Ověřte, jestli se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 30 obvodu B+ spínání relé konektoru 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální a je přerušená pojistka obvodu B+, otestujte svorku obvodu který relé řídí na níže vypsaných konektorech, jestli nemá zkrat na kostru.

•	KR20B Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2, svorka 87

•	KR20A Relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče 1, svorka 30

6. Připojte propojovací vodič s pojistkou 10 A mezi svorku 86 obvodu zapalování cívky relé a svorku 85 ovládacího obvodu cívky relé na konektoru 2. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20B.
7. Ověřte, jestli se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 30 obvodu zapalování spínání relé a svorkou 87 výstupního obvodu, který řídí relé, v konektoru relé ventilátoru chladiče KR20F.

⇒	Jestliže se zkušební svítilna nerozsvítí, otestujte svorku 30 obvodu zapalování spínání relé v konektoru relé ventilátoru chladiče KR20F, jestli není obvod přerušený nebo nemá vysoký odpor.

8. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v motoru ventilátoru chladiče G10.
9. Vyzkoušejte, zda je mezi svorkou 1 kostřicího obvodu motoru ventilátoru chladiče G10 a uzemněním odpor menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

10. Připojte kabelový svazek k motoru ventilátoru chladiče G10.
11. Připojte propojovací vodič s pojistkou 30 A mezi svorku 30 obvodu B+ spínání relé a svorku 87 výstupního obvodu řízeného tímto relé v konektoru relé KR20B pro střední otáčky ventilátoru chladiče 2. Ověřte, jestli je větrák aktivován při nízkých otáčkách.

⇒	Jestliže se větrák chladiče neaktivuje při nízkých otáčkách, zkontrolujte výstupní obvod, jestli není přerušený / nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte ventilátor chladiče.

12. Při zapnutém zapalování ověřte, zda se zkušební svítilna nerozsvítí mezi svorkou ovládacího obvodu cívky relé v konektoru relé ventilátoru chladiče KR20F a kostrou.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

13. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 86 obvodu zapalování cívky relé a svorku 85 výstupního obvodu, který řídí relé, v konektoru relé ventilátoru chladiče KR20F.
14. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na úroveň otáček 1. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna stále ve stavu vypnuto, zkontrolujte ovládací obvod cívky relé ohledně zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nezapne, otestujte ovládací obvod, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

15. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte dále uvedená relé:

•	KR20B Relé větráku chladiče se středními otáčkami 2

•	KR20F relé větráku chladiče

Nesprávná funkce při středních otáčkách

1. Vypněte zapalování a odpojte relé KR20A větráku chladiče se středními otáčkami 1.
2. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, že se zkoušečka nerozsvítí mezi kontaktem výstupního obvodu ovládaným přes relé 30 a kostrou.

⇒	Pokud svítí, otestujte výstupní obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí.

3. Ověřte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 86 obvodu zapalování cívky relé a kostrou.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor.

4. Zkontrolujte, zda se zkoušečka rozsvítí mezi kontaktem obvodu B+ spínače relé 87 a kostrou.

⇒	Jestliže zkušební svítilna nesvítí, zkontrolujte obvod B+ na přerušení/velký odpor.

5. Ověřte, zda zkušební svítilna nesvítí mezi svorkou 85 ovládacího obvodu cívky relé a kostrou.

⇒	Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou testy obvodu normální, otestujte správnou funkci relé řízení otáček větráku chladiče KR20E. Jestliže jsou testy relé v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Připojte propojovací vodič s pojistkou 30 A mezi svorku 87 obvodu B+ spínání relé a svorku 30 výstupního obvodu řízeného tímto relé. Zkontrolujte, zda se ventilátor chladiče aktivuje při středních otáčkách.

⇒	Jestliže se větrák chladiče neaktivuje, zkontrolujte výstupní obvod, jestli není přerušený / nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte motor ventilátoru chladiče G10.

7. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 86 obvodu zapalování cívky relé a svorku 85 ovládacího obvodu cívky relé na konektoru 1. relé pro střední otáčky ventilátoru chladiče KR20A.
8. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na úroveň otáček 2. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí.

⇒	Jestliže je zkušební svítilna stále ve stavu vypnuto, zkontrolujte ovládací obvod cívky relé ohledně zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nezapne, otestujte ovládací obvod, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

9. Jestli jsou testy všech obvodů normální, vyměňte relé KR20A větráku chladiče se středními otáčkami 1.

Nesprávná funkce při vysokých otáčkách

1. Vypněte zapalování a odpojte níže uvedená relé:

•	KR20D Relé větráku chladiče s vysokými otáčkami

•	KR20E Relé řízení otáček větráku chladiče

2. Zapněte zapalování a ověřte, jestli se zkušební svítilna nerozsvítí mezi svorkou výstupního obvodu 30, který relé řídí, v konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a kostrou.

⇒	Pokud svítí, otestujte výstupní obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí.

3. Ověřte, jestli se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 86 obvodu zapalování cívky relé v konektoru relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E a kostrou.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor.

4. Ověřte, jestli se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 30 obvodu zapalování spínání relé v konektoru relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E a kostrou.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor.

5. Připojte propojovací vodič s pojistkou 10 A mezi svorku 30 obvodu zapalování spínání relé a svorku 87 výstupního obvodu řízeného tímto relé na konektoru relé řízení otáček ventilátoru chladiče KR20E.
6. Ověřte, jestli se žárovková zkoušečka rozsvítí mezi svorkou 86 obvodu zapalování cívky relé v konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a kostrou.

⇒	Jestliže se zkušební svítilna nerozsvítí, otestujte svorku 86 obvodu zapalování v konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D, jestli není obvod přerušený nebo nemá vysoký odpor.

7. Ověřte, jestli se zkušební svítilna rozsvítí mezi svorkou 87 obvodu B+ spínání relé na konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D a kostrou.

⇒

Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu B+ je přerušená, otestujte řízený výstupní obvod relé, zda nezkratoval vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte motor ventilátoru chladiče G10.

8. Připojte propojovací vodič s pojistkou 30 A mezi svorku 87 obvodu B+ spínání relé a svorku 30 výstupního obvodu řízeného tímto relé v konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D. Ověřte, jestli je větrák aktivován při vysokých otáčkách.

⇒	Jestliže se větrák chladiče neaktivuje při vysokých otáčkách, zkontrolujte výstupní obvod, jestli není přerušený / nemá vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte motor ventilátoru chladiče G10.

9. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 86 obvodu zapalování cívky relé a svorku 85 ovládacího obvodu cívky relé na konektoru relé pro vysoké otáčky ventilátoru chladiče KR20D.
10. Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventilátor chladiče na úroveň otáček 3. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nezapne, otestujte ovládací obvod, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

11. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte dále uvedená relé:

•	KR20D Relé větráku chladiče s vysokými otáčkami

•	KR20E Relé řízení otáček větráku chladiče

Kontrola relé

1. Zapalování vypnuto, odpojte příslušné relé.
2. Zkontrolujte u každého relé odpor 70 - 110 Ω mezi svorkami 85 a 86 relé.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozsahu, vyměňte relé.

3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•

30 a 85

•

30 a 86

•

30 a 87

•

85 a 87

⇒	Pokud je nižší než stanovená hodnota, vyměňte relé.

4. Namontujte mezi svorku 85 a B+ spojovací kabel s 10 A pojistkou. Mezi svorku relé 86 a uzemnění namontujte spojovací kabel. Zkontrolujte, zda je mezi svorkami 30 a 87 odpor menší než 5 Ω.

⇒	Pokud je vyšší než stanovená hodnota, vyměňte relé.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna řídicí jednotky motoru pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM