Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
B+ | - | P0622 00, P0622 12 | - | - |
Řízení | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | - |
Signál | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 |
Řídicí modul motoru (ECM) používá ovládací obvod zapnutí alternátoru k řízení zatížení alternátoru v motoru. Napájecí výstup v ECM se týká napětí do napěťového regulátoru. To ovládá regulátor napětí, aby zapnul a poté vypnul budicí obvod. Řídicí modul motoru (ECM) monitoruje stav alternátoru prostřednictvím ovládacího obvodu zapnutí generátoru. Modul ECM by měl detekovat nízké napětí ovládacího obvodu zapnutí alternátoru, když je zapalování zapnuto a když je vypnutý motor, nebo když dojde k poruše systému dobíjení. S motorem v chodu by měl modul ECM detekovat vysoké napětí v ovládacím obvodu zapnutí alternátoru. ECM provede testy zapnutí a chodu zapalování, aby určil stav ovládacího obvodu zapínání alternátoru.
| • | Test zapnutého zapalování, zapalování je v poloze ZAPNUTO, motor vypnutý. |
| • | Motor běží po dobu testu chodu. |
| • | Během testu zapnutého zapalování ECM detekuje vysoké napětí v ovládacím obvodu zapínání alternátoru po dobu 5 sekund. |
| • | Během testu chodu ECM detekuje nízké napětí v ovládacím obvodu zapínání alternátoru po dobu 15 sekund. |
DTC P0621 je kód závady typu C.
DTC P0621 je kód závady typu C.
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz Systému nabíjení
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
| ⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. |
| ⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
| ⇒ | Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte řídící obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Výměna generátoru : 2.0L Diesel LNP → 2.0L, vznětový, LLW → 1.4L LDD, LUH a LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, LLU, 1.8L 2H0 a LUW |
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
