Cruze

DTC C0800

Následující moduly/čidla sledují obvod systémového napětí za účelem určení, zda je napětí v normálním provozním rozsahu:

Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Řídicí modul elektronické brzdy nebo posilovače řízení

C0800 03

C0800 07

Modul elektronického řízení brzd

C0800 0D

Jednotka detekuje ztrátu ukostření elektromagnetu.

Snímač úhlu natočení volantu nebo stáčivé rychlosti a podélného zrychlení vozidla

C0800 03

Jednotka detekuje referenční napětí čidla menší než 4,8 V déle než 5 sekund.

C0800 07

Jednotka detekuje referenční napětí čidla vyšší než 5,2 V déle než 5 sekund.

Může se zobrazit zpráva informačního centra řidiče a/nebo rozsvítit varovná kontrolka.

Systémové napětí se vrátí na normální provozní hodnotu.

Schématické reference

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při běžícím motoru změřte a zaznamenejte napětí na svorkách akumulátoru C1.
2. Ověřte, že napětí akumulátoru je 12,6-15,5 V.

⇒	Pokud napětí akumulátoru není v daném rozmezí - viz Test systému nabíjení .

3. Sledujte parametry napětí akumulátoru na diagnostickém přístroji pro příslušný modul. Ověřte, zda je na diagnostickém přístroji zobrazena hodnota, která je v toleranci 2 V od napětí na svorkách akumulátoru C1.

K17 Řídicí modul elektronicky ovládaných brzd

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K17 elektronicky ovládaných brzd.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda mezi svorkou 13 ukostřovacího obvodu a kostrou je hodnota nižší než 3 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování ověřte, zda zkušební svítilna svítí mezi dále uvedenými obvody B+ a kostrou:

•

Svorka 1

•	Kontakt 25

⇒	Pokud se zkušební kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte obvod, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor.

4. Jestliže jsou výsledky zkoušek všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul K17 elektronicky ovládaných brzd. Když se aktivuje DTC, vyměňte příslušné čidlo.

K43 Řídicí modul posilovače řízení

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídícím modulu servořízení K43.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 1 ukostřovacího obvodu a kostrou menší než 3 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi B+ svorkou obvodu 2 a kostrou:

⇒	Pokud se zkušební kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte obvod, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor.

4. Pokud jsou výsledky zkoušek všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul servořízení K43.

B99 Snímač úhlu natočení volantu nebo B119 Snímač stáčivé rychlosti a podélného zrychlení vozidla

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na příslušném čidle.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda odpor mezi svorkou 6 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou je menší než 3 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 5 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou 4,8-5,2 V:

⇒	Pokud je nižší než předepsaný rozsah, otestujte obvod referenčního napětí 5 V na přerušení/velký odpor, nebo zkrat vůči kostře. Jestliže jsou výsledky zkoušek obvodu normální, vyměňte řídicí modul K17 elektronicky ovládaných brzd.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou výsledky zkoušek obvodu normální, vyměňte řídicí modul K17 elektronicky ovládaných brzd.

4. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte příslušné čidlo.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .