DEFINICE: Nadměrné množství bílého kouře a/nebo pach chladicí směsi vycházející z výfuku může ukazovat na pronikání chladicí kapaliny do spalovacího prostoru. Nízké hladiny chladicí kapaliny, nefunkční větrák chladiče nebo vadný termostat mohou vést ke stavu přehřátí, který může způsobit poškození částí motoru.

1. Pomalejší otáčky při spouštění než normální mohou ukazovat na pronikání chladicí kapaliny do spalovacího prostoru. Viz Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí .
2. Vymontujte zapalovací svíčky a zkontrolujte, nejsou-li mokré od chladicí kapaliny nebo není-li kapalina ve válci.
3. Zkontrolujte provedením testu těsnosti pístu ve válci. Při tomto testu mohou bublinky v chladicí kapalině ukazovat na vadné těsnění nebo poškozené díly.
4. Zkontrolujte provedením testu komprese válce. Nízká komprese u dvou sousedních válců na bloku motoru s nízkou kompresí může ukazovat na vadné těsnění pod hlavou válců. Viz Test komprese motoru .

Vadné těsnění hlavy válců

Vyměňte těsnění hlavy válců a další díly dle potřeby. Viz Čištění a kontrola hlavy válců a Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW .

Zdeformovaná hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění. Viz Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW .

Prasklá hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění. Hlava válců výměna : 1.6L LDE, LXV, and 1.8L 2H0,LUW

Prasklý vložený válec

Vyměňte díly dle potřeby.

Porézní hlava nebo blok válců.

Vyměňte díly dle potřeby.