Cruze

DTC B2955

Když se vloží klíč zapalování do spínací skříňky a zapne se zapalování, transpondér v klíči se nabije budicími cívkami kolem spínací skříňky. Transpondér vyšle signál do elektronického řídicího modulu karosérie (BCM). Modul BCM porovná tuto hodnotu s hodnotou uloženou v paměti. Je-li hodnota správná, modul BCM vyšle přes obvod sériových dat vybavovací heslo do řídicí jednotky motoru (ECM). Pokud načtený kód klíče neodpovídá nebo nebude přijata hodnota transpondéru, modul BCM odešle do řídicí jednotky motoru heslo pro zahájení zákazu.

Zapalování je v poloze Pomocný nebo Chod.

Modul BCM není schopen změřit hodnotu transpondéru klíče zapalování.

Schématické reference

Imobilizér schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Imobilizér popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

1. Zkontrolovat, zda jsou všechny dostupné klíče vozidla správné.

⇒	V případě nesprávného klíče vozidla jej vyměnit.

2. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicího modulu ochrany proti odcizení K64 a odpojte konektor X3 kabelového svazku na řídicím modulu karosérie K9. Ověřte, zda je mezi níže uvedeným signálním obvodem a kostrou nekonečný odpor.

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 1 X3

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 2 X3

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 3 X3

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte signálový obvod, zda nevykazuje zkrat na kostru.

3. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedeným obvodem signálu a uzemněním je napětí menší než 0,3 V.

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 1 X3

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 2 X3

•	Řídicí modul karosérie K9, svorka 3 X3

⇒	Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte příslušný signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí.

4. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenou svorkou signálního obvodu na řídicím modulu karosérie K9 a níže uvedenou svorkou signálního obvodu na modulu ochrany proti odcizení K64 odpor menší než 5 Ω.

•	Svorka 1 X3 na řídicím modulu karosérie K9 a svorka 1 na řídicím modulu ochrany proti odcizení K64

•	Svorka 2 X3 na řídicím modulu karosérie K9 a svorka 2 na řídicím modulu ochrany proti odcizení K64

•	Svorka 3 X3 na řídicím modulu karosérie K9 a svorka 3 na řídicím modulu ochrany proti odcizení K64

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte příslušné signálové obvody, jestli nejsou přerušené nebo nemají velký odpor.

5. Pokud jsou výsledky všech testů normální, vyměňte řídicí modul ochrany proti odcizení K64 a ověřte, zda byl problém sdělený zákazníkem odstraněn.

⇒	Pokud se porucha hlášená zákazníkem stále vyskytuje, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .