Cruze

Oprava pneumatiky

Varování: 

Opravitelná oblast na radiální pneumatice

Poznámka: 

Tři základní kroky pro opravu defektu pneumatiky:

1. Pro kontrolu a opravu demontujte pneumatiku z kola.
2. Vyplňte poškození (defekt), abyste eliminovali vlhkost.
3. Utěsněte vnitřní vložku servisní jednotkou, abyste zamezili ztrátě vzduchu.

1. Před demontáží zkontrolujte povrch pneumatiky, ventil a kolo, abyste lokalizovali únik, pomocí mýdlové vody. Označte porušenou oblast a zcela vypusťte pneumatiku vyjmutím vložky ventilu.
2. Demontujte pneumatiku z kola a umístěte ji na dobře osvětlený rozpínací přípravek.

1. Roztáhněte patky pneumatiky a označte defekt tužkou na pneumatiky.
2. Prohlédněte vnitřní stranu pneumatiky, zda nevykazuje nějaké stopy vnitřního poškození.
3. Odstraňte předmět, který způsobil defekt, zaznamenejte směr vniknutí.
4. Prozkoumejte defekt tupou jehlou, abyste určili rozsah a směr defektu.
5. Odstraňte z defektu veškerý volný cizí materiál.
6. Defekty větší než 6,35 mm (1/4 palce) by neměly být opravovány.

1. Důkladně vyčistěte oblast kolem defektu vhodným čisticím prostředkem, čistou utěrkou a škrabkou. Tento krok slouží pro odstranění nečistot a maziv, aby bylo zajištěno správné přilnutí a neznečištění lešticího nástroje.
2. Návod k manipulaci a likvidaci naleznete v informacích na výrobku nebo v bezpečnostním listu materiálu výrobce.

1. Pomocí vhodného ručního výstružníku, karbidového řezacího přípravku nebo vrtáku vyvrtejte kanál defektu z vnitřní strany pneumatiky, abyste defekt vyčistili.
2. Odstraňte ocelové dráty vyčnívající nad povrch vložky, abyste předešli poškození servisní jednotky.
3. Poraďte se se svým dodavatelem servisního materiálu ohledně doporučeného vyvrtávacího nástroje.

1. Je nutné vyplnit kanál defektu, aby byl zajištěn opěrný podklad pro servisní jednotku a aby bylo zamezeno vniknutí vlhkosti do struktury pneumatiky a ocelových drátů.
2. Pro kombinaci servisní/ucpávkové jednotky přeskočte tento krok: Zatmelte kanál defektu a vyplňte defekt zevnitř pneumatiky servisní ucpávkou podle doporučení výrobce servisního materiálu. Aniž byste ucpávku natahovali, odřízněte ji těsně nad vnitřním povrchem pneumatiky.
3. Poraďte se se svým dodavatelem servisního materiálu ohledně volby vhodného servisního materiálu.

Poznámka: Neinstalujte servisní jednotku v tomto kroku.

1. Vystřeďte servisní jednotku nad defektem pro referenci a vyznačte oblast větší než jednotka, aby broušení neodstranilo značky provedené tužkou.
2. Odstraňte servisní jednotku.
3. NEPŘEKRÝVEJTE předchozí nebo více servisních jednotek.
4. Poraďte se se svým dodavatelem servisního materiálu ohledně volby vhodné servisní jednotky.

1. Abyste předešli znečištění a zachovali obrys, důkladně a rovnoměrně bruste uvnitř vyznačené oblasti nízkorychlostním brusným nástrojem za použití jemného drátěného kartáče nebo vroubkované škrabky.
2. Zbruste povrch dohladka (stupeň zbroušení RMA č. 1 nebo č. 2).
3. Dejte pozor, abyste nevydloubli vnitřní vložku nebo neobnažili kord pneumatiky.
4. Odstraňte veškerý prach po broušení vysavačem.
5. Ohledně vhodného brusného nástroje se obraťte na svého dodavatele materiálu.

Naneste chemický tmel podle postupů výrobce servisního materiálu.

Pneumatika musí být při instalaci servisní jednotky v uvolněné poloze. Příliš neroztahujte patky pneumatiky.

Dvoudílná ucpávka a servisní jednotky

1. Pokud je to proveditelné, instalujte servisní jednotku tak, aby bylo srovnání správné.
2. Vystřeďte servisní jednotku nad defektem a důkladně ji přišijte šicím nástrojem, přičemž postupujte od středu ven.



3. Dejte pozor, abyste nenatáhnuli ucpávkový materiál, odřízněte ucpávku v zákrytu s vnějším běhounem.

Kombinace servisní/ucpávkové jednotky

1. Protáhněte ucpávku skrz defekt, až ucpávka těsně dosáhne vložky. Důkladně přišijte.
2. Pro další pokyny k instalaci se řiďte podle doporučení výrobce servisního materiálu.

Ohledně vhodného šicího nástroje se obraťte na svého dodavatele materiálu.

Některé pneumatiky, které prodělaly jízdu s defektem, mohou vyžadovat více než 275 kPa (40 psi) pro usazení patky. V takovém případě musí být použita bezpečnostní klec na pneumatiky. Obraťte se na výrobce pneumatik ohledně jeho individuální servisní politiky.

1. Po zpětné montáži a nahuštění pneumatiky, zkontrolujte obě patky, opravu a ventil za použití mýdlové vody, abyste detekovali netěsnosti.
2. Pokud z pneumatiky dále uniká vzduch, musí být demontována a znovu zkontrolována.
3. Vyvažte sestavu kola a pneumatiky. Viz Vyvažování sestavy kola a pneumatiky - mimo vozidlo .