Cruze

Systém SIR popis a funkce

Doplňkový nafukovací zádržný systém (SIR) doplňuje bezpečnost cestujících, kterou poskytují bezpečnostní pásy. Systém SIR obsahuje snímací a diagnosticky modul airbagů (SDM), moduly vyvíječe plynu, předepínače bezpečnostních pásů (ukotvení a navíječ) a snímače nárazů. Modul SDM určí závažnost nehody s pomocí snímačů bočních nárazů umístěných na strategických místech vozidla. Když modul SDM zjistí nehodu, zpracuje informace dodané čidly a dále zajišťuje aktivaci airbagu nebo předpínače. Pokud modul SDM zjistí nehodu o příslušné síle, aktivuje airbagy a předpínače. Pokud není síla nárazu dostatečná k aktivaci modulu vyvíječe plynu, modul SDM může nezávisle aktivovat pouze předpínače bezpečnostních pásů. Modul SDM obsahuje detekční zařízení, které převádí rychlost vozidla na elektrický signál. Modul SDM porovnává tyto elektrické signály s hodnotami uloženými v paměti. Pokud signály překročí uloženou hodnotu, modul SDM určí závažnost nárazu a buďto přivede proud na přední aktivační smyčky, které aktivují přední airbagy a předpínače nebo aktivuje pouze předpínače. Modul SDM nepřetržitě monitoruje aktivační smyčky ohledně poruch. V případě zjištění poruchy rozsvítí kontrolku AIRBAG systému SIR.Modul SDM nepřetržitě provádí diagnostické monitorování elektrických součástí systému SIR. V případě zjištění poruchy obvodu nastaví modul SDM kód DTC a informuje řidiče rozsvícením kontrolky AIRBAG systému SIR. Polštáře sloupku řízení a kolenní polštáře jsou navrženy tak, aby pohltily energii a aby se stlačily při čelním nárazu za účelem omezení pohybu nohou řidiče a spolujezdce a snížení pravděpodobnosti jejich úrazu.

Kontrolka AIRBAG systému SIR, jež je umístěna ve sdruženém přístroji, slouží k vyrozumění řidiče o nesprávné funkci systému SIR a k ověření, zda snímací a diagnostický modul airbagů (SDM) komunikuje se sdruženým přístrojem. Po zapnutí zapalování je modul SDM napájen kladným akumulátorovým napětím. Sdružený přístroj krátkodobě rozsvítí kontrolku AIR BAG. Během doby, kdy tato kontrolka svítí, modul SDM provádí testy všech součástí a obvodů systému SIR. Pokud není zjištěna žádná nesprávná funkce, modul SDM provede komunikaci se sdruženým přístrojem prostřednictvím sériového datového obvodu a zadá povel k vypnutí kontrolky AIRBAG systému SIR. Modul SDM zajišťuje nepřetržité monitorování obvodů airbagů prováděním posloupnosti kontrol. Pokud nesprávná funkce zjištěna je, modul SDM uloží diagnostický kód poruchy (DTC) a prostřednictvím sériové datové linky zadá povel sdruženému přístroji k rozsvícení kontrolky AIRBAG systému SIR. Následkem poruchy systému SIR by se nemusely aktivovat airbagy nebo by se naopak mohly aktivovat za podmínek mírnějších, než je požadováno. Kontrolka AIRBAG systému SIR zůstane rozsvícena, dokud nebude porucha opravena.

Snímací a diagnostický modul airbagů (SDM) je mikroprocesor. Představuje řídicí centrum pro doplňkový systém airbagů (SIR). Modul SDM obsahuje vedle vnějších čidel nárazů také vnitřní čidla (jsou-li součástí výbavy) umístěná na strategických místech vozidla. V případě nehody porovná modul SDM signály z vnitřních a vnějších čidel nárazů s hodnotou uloženou v paměti. Pokud vygenerované signály překročí uloženou hodnotu, modul SDM přivede proud na příslušnou aktivační smyčku a aktivuje airbagy. Jakmile dojde k aktivaci, modul SDM zaznamená stav systému SIR a rozsvítí kontrolku AIRBAG systému SIR, jež je umístěna ve sdruženém přístroji. Modul SDM provádí trvalou diagnostiku elektrických součástí a obvodů systému SIR, když je zapnuto zapalování. Jestliže modul SDM zjistí nesprávnou funkci, uloží se kód DTC a modul SDM vyšle požadavek ke sdruženému přístroji, aby rozsvítil kontrolku AIRBAG systému SIR a upozornil tak na tuto nesprávnou funkci řidiče. Pokud dojde při nehodě ke ztrátě kladného napětí, modul SDM udržuje rezervní 23voltový obvod pro účely aktivace airbagů. Při deaktivaci systému SIR pro servisní účely nebo při záchranných operacích je důležité nechat rozptýlit 23 V napětí záložního obvodu, což může trvat až 1 minutu.

Toto vozidlo je vybaveno 6 airbagy Těchto 6 airbagů se nachází ve volantu (zdvojené vyvíječe), v přístrojové desce (strana spolujezdce) (zdvojené vyvíječe), na straně řidiče (sloupek B), na straně spolujezdce (sloupek B), na levém podélném střešním nosníku a na pravém podélném střešním nosníku. Umístění airbagů vyhledejte v Vyobrazení pro identifikaci SIR. Airbagy jsou tvořeny pouzdrem, nafukovacím airbagem, dvěma spouštěcími zařízeními (v případě zdvojeného vyvíječe), nádobou s látkou pro vygenerování plynu a, v některých případech, uloženým stlačeným plynem. Aktivační obvody dodávají proud pro aktivací airbagů. Airbag řidiče ve volantu a airbag spolujezdce v přístrojové desce má dvoustupňovou aktivaci, která nastaví zádržný účinek podle závažnosti kolize. Při mírném čelním nárazu se airbagy aktivují na nižší, nikoli plnou, míru, kterou představuje stupeň 1 airbagu. U závažnějších čelních nárazů se iniciuje plná aktivace, kterou představují stupně 1 a 2 airbagu. Proud procházející přes moduly vyvíječe plynu zapálí materiál v nádržce. Začne rychlé vytváření plynu, v některých případech uvolnění stlačeného plynu. Plyn vytvořený reakcí rychle nafoukne airbag. Jakmile je airbag nafouknutý, rychle se vyfoukne vypouštěcími otvory a skrz tkaninu vaku. V konektoru je zkratovací tyč (pokud je ve vybavení).

Předepínače bezpečnostní pásů (řidič a spolujezdec) tvoří těleso, navíječ bezpečnostního pásu (ve sloupku B), ukotvení bezpečnostního pásu (na podlaze), popruh bezpečnostního pásu, iniciační jednotka a nádobka s materiály, které vyvíjejí plyn. Umístění předpínačů bezpečnostních pásů vyhledejte v Vyobrazení pro identifikaci SIR. Iniciátor je součástí aktivační smyčky předpínače bezpečnostního pásu. Dojde-li ke kolizi vozidla o dostatečné síle, modul SDM přivede proud přes aktivační smyčky bezpečnostních pásů do iniciátoru. Proud procházející iniciátorem zapálí materiál v nádržce, čímž se zahájí rychlé vytváření plynu. Plyn vytvořený touto reakcí aktivuje předpínače bezpečnostního pásu, čímž se eliminuje případné nedotažení bezpečnostních pásů. Podle závažnosti nehody se mohou předpínače bezpečnostních pásů aktivovat bez aktivace předních modulů vyvíječe plynu nebo se aktivují těsně před aktivací předních modulů vyvíječe plynu. V konektoru je zkratovací tyč (pokud je ve vybavení).

Vozidlo je vybaveno 3 snímači nárazu. Tyto 3 snímače nárazu se nacházejí v přední části vozidla a 2 ve sloupcích B (vlevo a vpravo). Umístění snímačů nárazu vyhledejte v Vyobrazení pro identifikaci SIR. Snímač bočního nárazu obsahuje snímací zařízení, které sleduje změny ve zrychleni a rychlosti vozidla a zjišťuje tak boční nárazy se závažností dostačující k aktivaci airbagu. Snímače nárazu nejsou součástí aktivační smyčky, ale místo toho poskytují vstup do SDM. SDM obsahuje mikroprocesor, který provádí výpočty pomocí změřeného zrychlení a porovnává tyto výpočty s hodnotou uloženou v paměti. Pokud vygenerované kalkulace překročí uloženou hodnotu, modul SDM přivede proud do příslušného aktivačního obvodu a aktivuje příslušné airbagy.

Spínač vyřazení airbagu spolujezdce se používá k zapínání a vypínání čelního airbagu spolujezdce. Zákazník může stisknout toto tlačítko a vypnout tak airbag spolujezdce. Jakmile modul SDM detekuje z tohoto spínače kostřicí obvod, airbag spolujezdce se vypne. Vozidlo je vybaveno kontrolkou AIRBAG SPOLUJEZDCE ZAP/VYP, která na základě polohy spínače airbagu informuje zákazníka o tom, zda je airbag zapnutý nebo vypnutý.

Kontrolky bezpečnostního pásu se ovládají přes snímací a diagnostický modul airbagů (SDM). Další informace o kontrolkách bezpečnostních pásů vyhledejte v Popis a funkce systému bezpečnostních pásů.