Servisní informace

Cruze

DTC P0650

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC P0650 01: Zkrat ovládacího obvodu kontrolky poruchy (MIL) k akumulátoru

DTC P0650 02: Zkrat ovládacího obvodu kontrolky poruchy (MIL) k uzemnění

DTC P0650 04: Přerušení ovládacího obvodu kontrolky poruchy (MIL)

DTC P0650 54: Vysoká teplota ovládacího obvodu kontrolky poruchy (MIL)

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Napájení kontrolky závady (MIL)	-	-	-	-
Kontrolka závady (MIL)	P0650 02/MIL svítí	P0650 04	P0650 01	-

Označení obvodu/systému

Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nachází na sdruženém přístroji.

Kontrolka závady (MIL) informuje řidiče, že se v emisním systém vyskytla závada, a že je nutné provést servis řídicího systému motoru. Řídicí modul motoru (ECM) sleduje v řídicím obvodu kontrolky MIL, zda nenastala situace, která by byla v rozporu s požadovaným stavem kontrolky MIL.

Podmínky pro provoz DTC

•	DTCP0601 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, a P2610 00 nejsou nastaveny.

•	DTC P0650 se objevuje nepřetržitě, když je zapnuté zapalování.

Podmínky pro nastavení DTC

•	ECM detekuje, že se požadovaný stav budicího obvodu a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 1 sekundu.

•	Pokud by se v řídicím obvodu kontrolky MIL objevil zkrat k B+ nebo přerušení, musel by být pro nastavení kódu DTC požadovaný stav "rozsvícení kontrolky MIL". Je-li požadovaný stav "vypnuto", modul ECM dokáže okamžitě detekovat zkrat řídicího obvodu kontrolky MIL k ukostření.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : LLW

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Pří zapnutém zapalování by se kontrolka závady MIL měla ne povel z diagnostického přístroje rozsvěcet (ZAPNUTO) a zhasínat (VYPNUTO).
Nechte vozidlo fungovat za podmínek pro průběh DTC. Můžete ho také provozovat v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Při zapnutém zapalování se přesvědčte, zda na druženém panelu přístrojů IPC P16 svítí výstražné kontrolky.

⇒	Pokud kontrolky na sdruženém přístroji P16 nesvítí, zkontrolujte, zda svorka 32 obvodu zapalování není zkratována vůči kostře, přerušena nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky testů normální a přitom je přerušena pojistka obvodu zapalování, vyměňte sdružený panel přístrojů IPC P16.

Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor X2 na řídicím modulu motoru K20.
Při zapnutém zapalování se přesvědčte, že nesvítí kontrolka závady MIL.

⇒	Pokud je kontrolka poruchy MIL rozsvícena, zkontrolujte svorku 71 X2 ovládacího obvodu kontrolky MIL ohledně zkratu k uzemnění. Jestliže je obvod v pořádku, vyměňte P16 Sdružený přístroj.

Při zapnutém zapalování ověřte, zda se kontrolka MIL rozsvítí, pokud zapojíte propojovací vodič jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 71 X2 ovládacího obvodu kontrolky MIL řídicí jednotky motoru K20 a uzemnění.

⇒	Pokud se kontrolka MIL nerozsvítí, zkontrolujte svorku 71 X2 ovládacího obvodu kontrolky MIL ohledně zkratu k napětí a ohledně přerušení a vysokého odporu. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna sdruženého přístroje

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM