DTC P0093
Diagnostické pokyny
DTC deskriptor
DTC P0093 00: Zjištěna velká netěsnost palivového systému
Označení obvodu/systému
Řídicí jednotka motoru (ECM) využívá nařízený průtok palivového čerpadla k určení požadovaného tlaku v rozdělovacím potrubí paliva. Řídicí jednotka motoru (ECM) sleduje tlak v rozdělovacím potrubí paliva pomocí tlakového čidla. Elektromagnet regulátoru tlaku paliva slouží k regulaci tlaku paliva v potrubí rozdělovače paliva. Elektromagneticky regulátor tlaku paliva je řízen modulací šířky impulsů (PWM). Řídicí modul motoru (ECM) napájí elektromagnetický regulátor tlaku paliva přímo. ECM řídí solenoid uzemněním řídicího obvodu pomocí pevného zařízení nazývaného unášeč.
Podmínky pro provoz DTC
| • | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Podmínky pro nastavení DTC
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že tlak paliva rozváděcím potrubí je pod minimální hranicí.
Akce provedená, když DTC nastaví
DTC P0093 00 je DTC typu A.
Podmínky pro vymazání DTC
DTC P0093 00 je DTC typu A.
Diagnostické pomůcky
| • | Omezená průchodnost přívodního potrubí, únik paliva ve vysokotlaké části, aktivovaný omezovač tlaku, příliš mnoho nebo málo paliva v nízkotlaké části může způsobit aktivací kódů závad DTC. Při venkovní teplotě pod 0°C (32°F) může dojít k zamrznutí sacího sítka z důvodu vody v palivové nádrži. |
| • | Vysoký odpor v kterémkoli obvodu regulátoru tlaku paliva způsobí aktivaci kódu závady DTC. |
| • | Pokud není aktivován DTC nejsou s regulátorem tlaku paliva v rozváděcím potrubí jízdní problémy. Jedním z důvodů těchto DTC je uváznutí regulátoru tlaku paliva. |
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Speciální nářadí
Přístroj na kontrolu tlaku paliva EN 34730-1A
Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .
Verifikace obvodu/systému
- Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.
- Motor běží, na diagnostickém přístroji sledujte parametr s údaji kódů DTC. Nesmí se nastavit kód DTC P0093 00.
- Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.
Testování obvodu/systému
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na regulátoru tlaku paliva Q18.
- Při zapnutém zapalování ověřte zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 2 obvodu napětí zapalování a kostru svítí.
| ⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, opravte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu. |
- Zapalování zapnuto, diagnostickým přístrojem zadejte povel pro zapnutí regulátoru tlaku paliva Q18 a otestujte, zda mezi svorkou 1 řídicího obvodu a kostrou je hodnota 6,5-7,5 V.
| ⇒ | Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod, zda není přerušen nebo zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
| ⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Zkontrolujte jednu z následujících položek:
Nízký tlak
| • | Palivová soustava netěsní |
| • | Zanesený palivový filtru |
| • | Vstřikovací tryska uvázla v otevřené poloze |
| • | Netěsnost regulátoru tlaku rozváděcího potrubí. |
| • | Opotřebené vstřikovací čerpadlo |
- Pokud jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte regulátor tlaku paliva Q18.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
