Cruze

DTC P0420

Poznámka: Nový katalyzátor s méně než 160 km (100 mil) může nastavit DTC P0420 00 z důvodu odplynování vnitřních látek. Provoz vozidla při otáčkách pro dálnici přibližně 1 hod může tento stav odstranit.

Trojcestný katalyzátor řídí emise uhlovodíků, oxidu uhelnatého (CO) a oxidů dusíku (NOX). Katalyzátor podporuje chemickou reakci, při které dochází k oxidaci uhlovodíků a oxidu uhelnatého, které jsou přítomny ve výfukových plynech. Tento proces přemění uhlovodíky a oxid uhelnatý (CO) na vodní páru a oxid uhličitý (CO2) a redukuje oxidy dusíku (NOx) tím, že přemění NOx na dusík. Katalyzátor také ukládá kyslík. Řídicí jednotka motoru (ECM) monitoruje tento proces pomocí vyhřívané lambda sondy (HO2S), která je umístěna v proudu výfukových plynů za trojcestným katalyzátorem. Výstupní signál z lambda sondy HO2S 2 používá modul ECM k výpočtu kapacitu jímání kyslíku v katalyzátoru. Ta určuje schopnost katalyzátoru efektivně přeměňovat zplodiny. Řídicí jednotka motoru ECM sleduje účinnost katalyzátoru tak, že umožní zahřátí katalyzátoru a pak při chodu motoru na volnoběh vyčká po dobu nutnou pro jeho stabilizaci. Řídicí jednotka motoru ECM potom během monitorování lambda sondy HO2S 2 zvyšuje a snižuje množství paliva. Pokud katalyzátor funguje správně, reakce lambda sondy HO2S 2 na přidané množství paliva je pomalá v porovnání s reakcí lambda sondy HO2S 1, která se nachází před trojcestným katalyzátorem. Jakmile se reakce lambda sondy HO2S 2 blíží reakci lambda sondy HO2S 1, schopnost jímat kyslík a účinnost katalyzátoru může klesnout pod přijatelnou mez.

Řídicí jednotka motoru ECM rozhodně, že je účinnost katalyzátoru snížena pod kalibrační práh.

DTC P0420 00 je kód typu A.

DTC P0420 00 je kód typu A.

Zkontrolujte, zda nedošlo k následujícím závadám, které mohou způsobit snížení účinnosti katalyzátoru:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při chodu motoru naprázdno sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda se neuložily DTC týkající se HO2S nebo vynechání zapalování.

⇒	Pokud se nastaví některý z DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Ověřte si, že u katalyzátoru nenastal některý z následujících závad:

•

Zuby

•	Změna barvy na některých místech způsobená příliš vysokými teplotami

•	Poškozená silnice

•	Vnitřní rachot způsobený poškozenou vložkou katalyzátoru

•

Omezení

⇒	Pokud jste nezjistili žádnou závadu, vyměňte katalyzátor

3. Ověřte si, že ve výfukovém systému nenastal některý z následujících příznaků:

•

Netěsnost

•	Fyzické poškození

•	Povolené nebo chybějící mechanické díly

•	Správně dotažená vyhřívaná lambda sonda 1 B52A nebo vyhřívaná lambda sonda 2 B52B

⇒	Pokud je zjištěna závada, opravte výfukové potrubí.

⇒	Pokud DTC v tomto klíčovém cyklu selže, pokračujte tímto postupem.

4. Ověřte si, že na vyhřívané lambda sondě B52B č 2 nenastal některý z následujících příznaků:

•	Ukostřený kabelový svazek vyhřívané lambda sondy B52B čidlo 2

•

Poškození

⇒	Pokud je příznak nalezen, vyměňte vyhřívanou lambda sondu B52B 2.

5. Pokud není zjištěna žádná fyzická závada a lambda sonda B52B 2 reaguje poté, co byl motor udržován v otáčkách 1 500 ot/min po dobu 1 minuty a pak ustálen ve volnoběhu, stejně jako lambda sonda B52A 1, vyměňte katalyzátor.

Poznámka: Nový katalyzátor s méně než 160 km (100 mil) může nastavit DTC P0420 00 z důvodu odplynování vnitřních látek. Provoz vozidla při otáčkách pro dálnici přibližně 1 hod může tento stav odstranit.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .