Servisní informace

Cruze

Diagnostika obvodu vstřikovacího ventilu

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Zapalovací napětí - od pojistky k napojení kabelu	1	2	-	-
Zapalovací napětí - od napojení kabelu ke vstřikovacímu ventilu	1	P0201 00, P0202 00, P0203 00 nebo P0204 00	-	-
Ovládání (vstřikovací ventil 1)	P0201 00	P0201 00	P0262 00	-
Ovládání (vstřikovací ventil 2)	P0202 00	P0202 00	P0265 00	-
Ovládání (vstřikovací ventil 3)	P0203 00	P0203 00	P0268 00	-
Ovládání (vstřikovací ventil 4)	P0204 00	P0204 00	P0271 00	-
1. Prasklá pojistka, motor nestartuje 2. Motor nestartuje

Řídicí modul motoru (ECM) umožňuje vhodný impulz vstřikovacího ventilu pro každý válec. Napětí zapalování je dodáváno do vstřikovacích ventilů. ECM řídí každý vstřikovací ventil ukostřením ovládacího obvodu pomocí zařízení pevného stavu nazvaného unášeč.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

EL 35616-E Schválená testovací sada GM obsahuje zkušební svítilnu - zkušební sadu J 35616-200

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na příslušných vstřikovacích ventilech uvedených níže.

•	Vstřikovací ventil Q17A č.1

•	Vstřikovací ventil Q17B č.2

•	Vstřikovací ventil Q17C č.3

•	Vstřikovací ventil Q17D č.4

Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda svítí zkušební svítilna zapojená mezi svorku 1 obvodu zapalování příslušného vstřikovacího ventilu Q17 a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testů obvodů v pořádku a přitom je praskla pojistka obvodu zapalování, otestujte resp. vyměňte vstřikovač paliva Q17.

Při vypnutém zapalování zapojujte postupně zkušební svítilnu sady J 35616-200 mezi svorku 2 ovládacího obvodu řídicí jednotky motoru K20 a svorku 1 obvodu zapalování jednotlivých vstřikovací ventilů Q17, současně vždy pouze jeden.
Při startu by měla zkušební svítilna svítit nebo blikat.

⇒	Je-li testovací lampa je stále ZAPNUTÁ, zkontrolujte, zda v příslušném obvodu řídící jednotky motoru K20 nenastal zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Jestliže je testovací lampa stále VYPNUTÁ, zkontrolujte, zda v příslušném obvodu řídící jednotky motoru K20 nenastal zkrat vůči napětí, rozpojení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokud jsou výsledky všech testů normální, zkontrolujte nebo vyměňte příslušný vstřikovací ventil Q17. Viz Diagnostika vstřikovacího ventilu .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Vstřikovač paliva výměna

•	Řídicí jednotka reference