Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Ovládání motorku servopohonu škrticí klapky (TAC) je řízeno z řídicí jednotky motoru (ECM). Stejnosměrný (DC) motorek je umístěn v tělese škrticí klapky a otáčí vlastní klapkou. Za účelem snížení volnoběžných otáček, spolu se změnou zapálení jiskry a množství paliva, vydá řídicí jednotka motoru povel k uzavření škrticí klapky, čímž se sníží množství nasávaného vzduchu do motoru a následně i volnoběžné otáčky. Za účelem zvýšení volnoběžných otáček vydá řídicí jednotka motoru povel k otevření škrticí klapky, čímž se zvýší množství nasávaného vzduchu do motoru.
| • | DTC P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0122 00, P0123 00, P0128 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0496 00, P0601 00, P0604 00, P0606 00, P061A 00, P0641 00, P2101 00, P2119 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, P2138 00, nebo P2176 00 nejsou nastaveny. |
| • | Motor běžel nejméně 60 s. |
| • | Doba chodu motoru naprázdno je delší než 10 s. |
| • | Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než -40°C (-40°F). |
| • | Stav voliče převodovky se nezměnil. |
| • | Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 50°C (122°F). |
| • | Napětí systému je mezi - 9-18 V. |
| • | Rychlost vozidla je nižší než 4,8 km/h (3 mph). |
| • | DTC P0506 00 nebo P0507 00 se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
| • | Modul ECM detekuje, že stávající volnoběžné otáčky jsou trvale asi o 100 ot/min nižší, než jsou požadované volnoběžné otáčky. |
| • | Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu 15 s. |
| • | Modul ECM detekuje, že stávající volnoběžné otáčky jsou asi o 200 ot/min vyšší, než jsou požadované volnoběžné otáčky. |
| • | Shora uvedený stav se vyskytuje po dobu 15 s. |
DTC P0506 00 a P0507 00 jsou DTC typu B.
DTC P0506 00 a P0507 00 jsou DTC typu B.
| • | Stav zastavení motoru může způsobit nastavení kódu DTC P0506 00. |
| • | Přerušovaný signál snímače rychlosti vozidla VSS může způsobit nastavení kódu DTC P0507 00. |
| • | Přerušovaný signál snímače polohy spojkového pedálu, je-li součástí výbavy, může způsobit nastavení DTC P0506 00. |
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Motor musí nejprve pracovat déle než 60 s, pak rovnoměrně při volnoběhu dalších 10 s, až poté se porovnávají parametry stávajících a požadovaných volnoběžných otáček motoru.
| • | Stávající otáčky motoru nesmí být nižší než 100 ot/min pod požadovanou hodnotou. |
| • | Stávající otáčky motoru nesmí být vyšší než 200 ot/min nad požadovanou hodnotou. |
| ⇒ | Pokud se nastaví některý další DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo . |
| • | Nesprávná činnost spojky měniče krouticího momentu (TCC) |
| • | Příslušenství, které pro svoji činnost vyžaduje další krouticí moment. |
| • | Více nánosů, než může zákazník chtít, v Q38 Tělo škrticí klapky |
| • | Ucpaný výfuk |
| • | Mechanické příčiny, které omezují otáčky motoru |
| ⇒ | Podle potřeby vše opravte |
| • | Netěsnosti u podtlaku |
| • | Závada na ventiluj přetlakového odvětrávání klikové skříně |
| ⇒ | Podle potřeby vše opravte |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Kontrola a čistění tělesa škrticí klapky
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
