Cruze

DTC P0641 nebo P06A6

Čidlo tlaku paliva je umístěno na palivovém potrubí. Čidlo tlaku paliva sleduje tlak v palivovém potrubí. Řídicí modul palivového čerpadla sleduje napěťový signál z čidla tlaku paliva.

Zapalovaní je ZAPNUTÉ.

Řídicí modul palivového čerpadla detekuje napětí obvodu referenčního napětí 5 V palivového čerpadla vyšší nebo nižší než přednastavená prahová hodnota.

Kódy závad DTC P0641 a P06A6 jsou typu A.

Kódy závad DTC P0641 a P06A6 jsou typu A.

Data poruch mohou pomoci lokalizovat přerušovaný stav. Pokud nemůžete DTC duplikovat, mohou informace v poruchách pomoci určit, kolik mil bylo ujeto od nastavení DTC. Počítadlo selhání a počítadlo zmizení mohou pomoci určit, kolik cyklu zapalování, které diagnostický test oznámil, zmizelo a/nebo selhalo.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis palivové soustavy

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Při vypnutém zapalování (OFF) odpojte konektor kabelového svazku čidla tlaku paliva B47.
2. Při vypnutém zapalování otestujte, zda je hodnota mezi svorkou 2 s nízkým referenčním napětím obvodu a kostrou menší než 1,0 Ω.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

3. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou č.3 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou.

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

4. Jsou-li všechny testy obvodu v pořádku, vyměňte čidlo tlaku paliva B47.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicího modulu palivového čerpadla