Cruze

DTC P059F

Ovladač sání vzduchu v předním spojleru uzavírá lamely v předním nárazníku, aby se zvýšila aerodynamika vozidla v jízdních situacích, kdy je relativně malá zátěž na klimatizaci a chlazení, a kdy není potřeba využívat vysoký průtok vzduchu z přední části vozidla. Je-li vyžadován vysoký průtok vzduchu z přední části, tento servomotor otevře lamely sání vzduchu v předním nárazníku. Ovládací signál z řídicího modulu palivového čerpadla, obvody zapalování a uzemnění umožňují ovládat servomotor sání vzduchu z předního nárazníku. Jsou-li dosaženy podmínky pro otevření lamel, řídicí modul palivového čerpadla dodá B+ do ovládacího obvodu a servomotor sání vzduchu z předního nárazníku otevře lamely.

P059F 00

Řídicí modul palivového čerpadla detekuje zkrat na napětí, zkrat na kostru nebo přerušení/vysoký odpor v ovládacím obvodu servomotoru sání vzduchu z předního nárazníku.

DTC P059F 00 je DTC typu A.

DTC P059F 00 je DTC typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis palivové soustavy

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Zapalování zapnuto, diagnostickým přístrojem přikažte polohu vzduchové klapky aktivní mřížky chladiče na 5-95%. Zkontrolujte otevření a zavření servomotoru sání vzduchu v předním spojleru předního nárazníku.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku v servomotoru vzduchové klapky aktivní mřížky M96.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 2 a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou 3 obvodu zapalování a kostrou napětí vyšší než 11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte obvod zapalování na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor.

4. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 1 a svorku zemnícího obvodu 2.
5. Diagnostickým přístrojem přikažte polohu vzduchové klapky aktivní mřížky chladiče na 5-95%. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul palivového čerpadla K27.

6. Jsou-li testy všech obvodů v pořádku, vyměňte servomotor vzduchové klapky aktivní mřížky M96.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídicího modulu palivového čerpadla