Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Relé vysoké rychlosti stěračů čelního skla, B+ | 1, 2 | 1, 2 | -- | -- |
Spínač stěrače čelního skla - dolní signál | 1 | 1 | 1 | -- |
Spínač stěrače čelního skla - horní signál | 4 | 2 | 2 | -- |
Signál spínače parkování motoru stěrače čelního skla | 3 | 3 | -- | -- |
Ovládání relé stěrače čelního skla | B3715 02 | B3715 04 | B3715 01 | -- |
Ovládání relé vysoké rychlosti stěračů čelního skla | B3875 02 | B3875 04 | B3875 01 | - |
Ovládání relé vysoké rychlosti stěračů čelního skla | 2 | 2 | 4 | -- |
Ovládání nízké rychlosti motoru stěrače čelního skla | 1 | 1 | 4 | -- |
Spínač stěrače čelního skla - referenční signál | -- | 1, 2 | 1, 2 | -- |
Ukostření motoru stírače čelního okna | -- | 1, 2, 3 | -- | -- |
Uzemnění relé stěrače čelního skla | -- | 1 | -- | -- |
1. Prodleva nebo nízká rychlost stěračů nefunkční 2. Vysoká rychlost stěračů nefunkční 3. Stěrače se nezaparkují 4. Stěrače jsou stále zapnuté | ||||
Řídicí modul karosérie BCM ovládá motor stěrače čelního skla na základě vstupu ze spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla. Modul BCM monitoruje spínač stěračů/ostřikovačů prostřednictvím dvou samostatných signálových obvodů a zemnícího obvodu. Obvod horního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce vysoké rychlosti stěračů, obvod dolního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce nízké rychlosti stěračů, přerušovaného chodu (cyklování) a funkce mlhy a to s pomocí odporu řadové sítě; signálový obvod spínače ostřikovače čelního skla se používá pro stanovení funkce ostřikovače.
Modul BCM ovládá motor stěračů čelního skla prostřednictvím dvou výstupních ovladačů, které řídí dvě relé nastavující požadovanou rychlost stěračů, vysokou nebo nízkou.
| • | Kód DTC se spustí pouze pokud je výstup stěrače aktivně vyžádán modulem BCM. |
| • | Napětí systému je mezi - 9-16 V. |
| • | V ovládacím obvodu relé předního stěrače nebo v ovládacím obvodu vysokorychlostního relé je zjištěn zkrat na napětí. |
| • | V ovládacím obvodu relé předního stěrače nebo ovládacím obvodu vysokorychlostního relé je zjištěn zkrat na kostru nebo přerušení/vysoký odpor. |
Modul BCM nebude aktivovat výstup stěrače.
| • | Aktuální DTC se vynuluje, když již neexistují podmínka pro nastavení chybového kódu. |
| • | Historický kód DTC se vynuluje po 50 po sobě jdoucích cyklech zapalování bez přítomnosti poruchy. |
Schémata stěračů / ostřikovačů
Díly pohled na konec konektoru
Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
| • | Při zapnutém zapalování nastavte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 do dolní polohy. Ověřit, zda stěrače čelního okna pracují nízkou rychlostí. |
| • | Při zapnutém zapalování nastavte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 do horní polohy. Ověřit, zda stěrače čelního okna pracují vysokou rychlostí. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9. |
| ⇒ | Pokud je testovací kontrolka stále zhasnutá, otestujte, zda v řídicím obvodu nedošlo ke zkratování k uzemnění nebo přerušení či vysokému odporu obvodu. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9. |
| ⇒ | Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9. |
| ⇒ | Pokud odpor není ve stanoveném rozsahu, otestujte nebo vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B. |
| • | 30 a 86 |
| • | 30 a 87 |
| • | 30 a 85 |
| • | 85 a 87 |
| ⇒ | Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, vyměnit relé stěrače čelního okna KR12B. |
| ⇒ | Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, vyměnit relé stěrače čelního okna KR12B. |
| ⇒ | Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B. |
| ⇒ | Pokud je odpor mimo specifikovaný rozsah, vyměnit relé ovládání rychlosti stěrače čelního okna KR12C. |
| • | 30 a 86 |
| • | 30 a 87 |
| • | 30 a 85 |
| • | 85 a 87 |
| ⇒ | Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, vyměnit relé ovládání rychlosti stěrače čelního okna KR12C. |
| ⇒ | Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, vyměnit relé ovládání rychlosti stěrače čelního okna KR12C. |
| ⇒ | Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, vyměnit relé ovládání rychlosti stěrače čelního okna KR12C. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM |
| • | Výměna relé : Připojeno ke kabelovému svazku |
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
