Popis a funkce asistenčního systému brzd.
Popis součástí systému
Systém asistenta brzdění je tvořen následujícími součástmi:
Brzdový pedál: Přijímá, násobí a přenáší vstupní sílu brzdového systému od řidiče.
Tlačná tyč brzdového pedálu: Přenáší znásobenou vstupní sílu přijímanou z brzdového pedálu do posilovače brzd:
Podtlakový posilovač brzd: Používá zdroj podtlaku pro snížení úsilí požadovaného od řidiče pro vyvíjení vstupní síly brzdového systému. V klidovém stavu je zdroj podtlaku přiváděn na obě strany podtlakové membrány u jednoduchých posilovačů nebo na obě strany každé z membrán u tandemových posilovačů. Vratné pružiny udržují posilovač v klidové pozici. Když je vyvíjena vstupní síla na brzdový systém, přívod podtlaku k zadní straně membrán(y) se přeruší a na jeho místo se vpustí atmosférický tlak. Tím je snížena síla nutná pro sešlápnutí brzdového pedálu. Když je vstupní síla odstraněna, podtlak opět nahradí atmosférický tlak uvnitř posilovače.
Zdroj podtlaku: Dodává sílu používanou podtlakovým posilovačem brzd pro snížení síly nutné pro stlačení pedálu. Primárním zdrojem podtlaku je většinou vnitřní spalovací motor vozidla. Některá vozidla mohou používat podtlakové čerpadlo, aby byla zajištěn odpovídající přívod podtlaku za různých provozních podmínek, jako např. během studeného startu, při těžké škrticí klapce a ve velkých nadmořských výškách.
Relé podtlakového čerpadla: Vozidla vybavená podtlakovým čerpadlem jsou většinou vybavena relé používaným pro přívod napětí na motor podtlakového čerpadla, když je ovládáno řídícím modulem hnací jednotky.
Systém monitorování podtlaku: Dodává zpětnovazební napěťový signál odpovídající množství podtlaku, které je k dispozici pro podtlakový posilovač brzd. Většinou se skládá z podtlakového snímače namontovaného v podtlakovém posilovači brzd, integrovaného v podtlakovém zpětném ventilu nebo vestavěného uvnitř podtlakové hadice. Zpětná vazba snímače je většinou monitorována řídicím modulem hnací jednotky.
Řízení zdroje podtlaku: Pokud je vozidlo vybaveno systémem pro monitorování dostupných úrovní podtlaku pro systém posilovače brzd, řídicí modul hnací jednotky většinou provádí primární monitorovací funkci. Řídicí modul hnací jednotky většinou monitoruje zpětnovazební signál podtlakového snímače spojený s dostupným podtlakem na podtlakovém posilovači brzd. Řídicí modul hnací jednotky používá tuto informaci, aby zajistil, že dostupný podtlak zůstává nad předem určenými úrovněmi. Pokud je třeba dodatečný podtlak, řídicí modul hnací jednotky může znovu aktivovat válce motoru, je-li tato funkce ve výbavě, nebo ovládat zapnutí podtlakového čerpadla, je-li ve výbavě, a/nebo může měnit funkci různých dalších řídicích prvků motoru a zařízení, jak je třeba.
Systém přívodu zdroje podtlaku: Umožňuje přívod a udržování zdroje podtlaku pro podtlakový posilovač brzd. Většinou se skládá z podtlakového zpětného ventilu a podtlakové hadice nebo trubky. Pokud je použito podtlakové čerpadlo, mohou být použity dodatečné zpětné ventily.
Funkce systému
Vstupní síla vyvíjená při brzdění řidičem se násobí pákovým převodem pedálu a přenáší se tlačnou tyčkou dále na hlavní brzdový hydraulický válec. Úsilí potřebné k brzdění se snižuje účinkem podtlakového posilovače brzd.
Když se brzdový systém aktivuje, přívod podtlaku k zadní straně membrán(y) se přeruší a na jeho místo se vpustí atmosférický tlak. Podtlak táhne membránu nebo membrány kupředu, zatímco zezadu na ně tlačí atmosférický tlak. Výsledkem je snížení síly, kterou musí vynaložit řidič. Když přestane působit vstupní síla, podtlak znovu nahradí vzduch za membránou posilovače a pomůže jí v návratu do klidové pozice. Vratné pružiny udržují systém v klidové pozici.
Pokud je vozidlo vybaveno systémem monitorování podtlaku, řídicí modul hnací jednotky většinou mění funkce hnací jednotky a/nebo ovládá zapnutí podtlakového čerpadla, je-li ve výbavě, aby byl splněny požadavky podtlaku posilovače brzd, jak se mění provozní podmínky.
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
