Captiva

Imobilizér popis a funkce

Funkce systému ochrany před krádeží (VTD) zajišťuje řídicí modul karoserie (BCM). Po vložení klíčku do spínací skříňky a zapnutí zapalování modul BCM dodá napětí z akumulátoru do budicího modulu ochrany před krádeží. Transpondér uložen v hlavě klíče je nabit budicím modulem ochrany před krádeží, který obklopuje spínací skříňku. Nabitý transpondér přenáší signál obsahující jedinečnou hodnotu do budicího modulu ochrany před krádeží. Modul BCM monitoruje hodnotu transpondéru zaslanou do budícího modulu ochrany před krádeží prostřednictvím obvodu signálu z čidla bezpečnostního systému. Modul BCM porovná tuto hodnotu s hodnotou uloženou v paměti, tedy s naučeným kódem klíče. Je-li hodnota správná, modul BCM vyšle přes obvod sériových dat do řídicí jednotky motoru (ECM) heslo povolující další přísun paliva. Pokud není hodnota transpondéru správná, modul BCM vyšle přes obvod sériových dat do řídicí jednotky motoru heslo zakazující další přísun paliva.

Systém ochrany před krádeži se skládá s těchto dílů:

Imobilizér modulu ochrany před krádeží (TDM)

U vozidla se spínačem zapalování umístěném na sloupku řízení je budič vestavěný do modulu ochrany před krádeží (TDM), který se nachází ve sloupku řízení. Modul TDM je schopen se naučit až 10 klíčů (hodnot transpondéru).

Modul ochrany před krádeží používá tyto vstupy: napětí akumulátoru, napětí při zapnutém zapalování a obvod ukostření. Modul ochrany před krádeží používá tyto výstupy:

Výměna hesla a autentizace výzva/odpověď s řídicí jednotkou motoru (ECM).

Když se vloží klíč zapalování do spínací skříňky a zapne se zapalování, transpondér v hlavě klíče se nabije budicími cívkami kolem spínací skříňky. Nabitý transpondér přenáší signál obsahující jedinečnou hodnotu do řídicí jednotky ochrany před krádeží. Řídicí jednotka ochrany před krádeží srovná tuto hodnotu s naučeným kódem klíče, uloženým v paměti. Řídicí modul ochrany před krádeží poté provede jednu z následujících funkcí:

Řídicí jednotka motoru (ECM)

Když řídicí jednotka motoru (ECM) obdrží od modulu ochrany před krádeží (TDM) heslo povolující další přísun paliva, provede autentizaci tohoto hesla. Jednotka ECM zašle výzvu obvodem sériových dat zpět do modulu TDM. Moduly ECM i TDM provedou výpočty na základě této výzvy. Pokud se vypočítaná odpověď z modulu TDM rovná výpočtu provedenému modulem ECM, modul ECM povolí nastartování vozidla.

Jestliže nastane některý z následujících stavů, znemožní ECM vozidlu nastartování:

Klíč zapalování (transpondér)

Klíč zapalování pro vozidla vybavena univerzálním klíčem Passkey III+ (PK3+) je standardním klíčem zapalování, v jehož umělohmotné hlavě je umístěn transpondér. Hodnota transpondéru je stálá a nelze ji změnit. Systém ochrany před krádeží (VTD) používá hodnotu transpondéru v klíči zapalování k určení, zda je vozidlo nastartováno platným klíčem. Existují přibližně 3 biliony možných hodnot transpondéru.

Služební klíče umožňují plný přístup k vozidlu, stejně jako hlavní klíč. Avšak na rozdíl od hlavního klíče, jejž si určité vozidlo může zapamatovat pouze v počtu 10 kusů, služebních klíčů lze k vozidlu přiřadit neomezený počet. Služební klíče se používají pouze ve vozech konfigurovaných pro policejní vozový park.

Kontrolka zabezpečovacího systému

Modul ochrany před krádeží (TDM) může hodinám předat příkaz o rozsvícení kontrolky zabezpečovacího systému, pouze nachází-li se klíč zapalování v zapnuté poloze. Modul TDM nařídí rozsvícení kontrolky zabezpečovacího systému, kdykoliv dojde k chybě v systému ochrany před krádeží a nastartování motoru není možné.