Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Zajistěte, aby byly namontovány správné zapalovací svíčky. Nesprávná zapalovací svíčka může zhoršit jízdní vlastnosti vozidla. Viz Katalog elektronických dílů. |
| • | Zajistěte, aby zapalovací svíčka měla správnou tepelnou hodnotu. Nesprávná tepelná hodnota má za následek následující problémy: |
| - | Zanášení zapalovací svíčky--"studená" zapalovací svíčka |
| - | Samozápaly způsobující poškození zapalovací svíčka a/nebo motoru--"teplá" zapalovací svíčka |
| • | Zkontrolujte připojovací kontakt (1), zda není poškozen. |
| - | Zkontrolujte připojovací kontakt (1), zda není ohnutý nebo prasklý |
| - | Zataháním a kroucením se přesvědčte zda není připojovací kontakt (1) uvolněný. Připojovací kontakt (1) by se NESMÍ hýbat. |
| • | Zkontrolujte izolátor (2), zda na něm nejsou stopy po přeskakování jiskry, karbonu nebo sazí. To je způsobeno elektrickým výbojem mezi připojovacím kontaktem (1) a kostrou přecházejícím přes izolátor (2). Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy: |
| - | Zkontrolujte koncovku zapalovací svíčky, zda není poškozena. |
| - | Zkontrolujte dosedací plochu pro zapalovací svíčky v hlavě válců, zda se na ní nenachází vlhkost, olej, chladicí kapalina nebo voda. Vlhká koncovka zapalovací svíčky způsobuje přeskakování jiskry na kostru. |
| • | Zkontrolujte izolátor (2), zda není prasklý. Elektrická jiskra může částečně nebo zcela přeskakovat prasklinou namísto mezi elektrodami (3, 4). |
| • | Zkontrolujte, zda nejsou přítomny známky nesprávného přeskakování jiskry. |
| - | Změřte vzdálenost kontaktů středové (4) a boční (3) elektrody. Viz Systém zapalování specifikace . Příliš velká vzdálenost elektrod může způsobit nesprávnou funkci zapalovací svíčky. |
| - | Zkontrolujte správný utahovací moment zapalovací svíčky. Viz Systém zapalování specifikace . Nedostatečný utahovací moment může způsobit nesprávnou funkci zapalovací svíčky. Příliš velký utahovací moment zapalovací svíčky může způsobit prasknutí izolátoru (2). |
| - | Zkontrolujte, zda se známky přeskakování jiskry místo na středové elektrodě (4) nenacházejí v blízkosti špičky izolátoru. |
| - | Zkontrolujte, zda není boční elektroda (3) zlomená nebo poškozená. |
| - | Potřesením zapalovací svíčkou se přesvědčte, zda není středová elektroda (4) zlomená, opotřebená nebo volná. |
| • | Chrastivý zvuk znamená vnitřní poškození. |
| • | Volná středová elektroda (4) snižuje intenzitu jiskry. |
| - | Zkontrolujte, zda se mezi elektrodami (3, 4) netvoří můstky. Usazeniny na elektrodách (3, 4) zmenšují nebo vyplňují mezeru mezi nimi. |
| - | Zkontrolujte opotřebení nebo nepřítomnost platinových destiček na elektrodách (3, 4), pokud jsou jimi osazeny. |
| - | Zkontrolujte přílišné zanášení. |
| • | Zkontrolujte dosedací plochu pro zapalovací svíčky v hlavě válců, zda se na ní nenacházejí nečistoty. Nečistoty nebo poškozený závit mohou při montáži způsobit nesprávné dosednutí zapalovací svíčky. |
| • | Normální provoz--Hnědé až našedlé zabarvení s malým množstvím bílých práškových usazenin jsou běžnými vedlejšími projevy spalování paliva a aditiv. |
| • | Zanesení karbonem--Suchý, zcela černý karbon nebo saze mají následující příčiny: |
| - | Bohatá směs paliva |
| • | Netěsné vstřikovací ventily |
| • | Příliš vysoký tlak paliva |
| • | Zanesená vložka vzduchového filtru |
| • | Nesprávné spalování |
| - | Nízké zapalovací napětí |
| • | Slabé zapalovací cívky |
| • | Opotřebené kabely zapalovacích svíček |
| • | Nesprávná vzdálenost elektrod zapalovací svíčky |
| - | Příliš dlouhý provoz na volnoběh nebo jízda nízkými rychlostmi může zapříčinit příliš nízkou teplotu zapalovacích svíček, při které se usazeniny nespálí. |
| • | Zanesení usazeninami--Olej, chladicí kapalina nebo aditiva, která obsahují látka, jako je silikon, jasně bílý povlak snižují intenzitu jiskry. Většina práškových usazenin nesnižuje intenzitu jiskry, pokud nevytvářejí glazuru na elektrodách. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
